Dufour 405 Grand Large
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.33 sitúa al Dufour 405 Grand Large como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 208.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 27.48 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 26% de lastre, el Dufour 405 Grand Large apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.91 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.17 m
- Eslora en flotación
- 10.63 m
- Manga
- 3.98 m
- Calado
- 2.03 m
- Desplazamiento
- 8.990 kg
- Lastre
- 2.340 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado 9/10
- Superficie vélica
- 81.90 m²
- Área mayor
- 31.05 m²
- Área foque
- 32.82 m²
- I
- 14.55 m
- J
- 4.51 m
- P
- 13.50 m
- E
- 4.60 m
- Altura mástil
- 16.95 m
- Combustible
- 200.0 L
- Agua
- 380.0 L
Dufour 405 Grand Large
Cuando Dufour encargó a Umberto Felci este 405 Grand Large, no buscaba otro crucero familiar con aires de regatista: quería un barco que mantuviera el rumbo sin fatigar al timonel en travesías largas. El casco, con franja de navegación ancha y derrota firme, responde a eso: pocos barcos de su tamaño y época usan el peso (casi 9 toneladas) con tanta eficacia para domar el mar largo. La relación manga-eslora ronda lo habitual en su segmento, pero la quilla fin con lastre en bulbo y el timón spade dan agilidad sin sacrificar estabilidad. Lleva aparejo fraccional 9/10, lo que permite ajustar bien el plano vélico, aunque no es un velero que busque ventaja en mangas estrechas.
Hoy, tiene sentido en cruceros mediterráneos con tripulación ligera: su interior amplio no ralentiza la navegación como en otros de diseño más turístico. Navega con soltura incluso con viento firme, pero exige buena tensión de obenques: algunos ejemplares muestran cierta vibración en el palo si el aparejo no está bien reglado. Ideal para quien prioriza comodidad real sin renunciar a ir bien ceñido.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 405 Grand Large
Dimensiones del Dufour 405 Grand Large
¿Cuánto pesa el Dufour 405 Grand Large?
¿De qué año es el Dufour 405 Grand Large?
¿Qué motor monta el Dufour 405 Grand Large?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 405 Grand Large?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 405 Grand Large?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 405 Grand Large?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 405 Grand Large?
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