Douglas 31/32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.41 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 32.79 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.686 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.78 m
- Eslora en flotación
- 7.47 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.42 m
- Desplazamiento
- 5.216 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Edward S. Brewer
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 42.64 m²
Douglas 31/32
Cuando Edward Brewer dibujó el Douglas 31 a finales de los sesenta, pensaba en un velero serio, con estructura de roble y fibra gruesa, capaz de no doblarse ante el Atlántico norte. Este no es un barco que se conforme con el puerto de moda; su desplazamiento denso, casi 5.2 toneladas en 9.8 metros, le da un andar grave, de esos que filtran el mal tiempo mejor que muchos de su generación. La manga estrecha —casi ascética— y el aparejo masthead le dan más vela de lo razonable para su peso, pero con una cuaderna redonda bien marcada, el barco se asienta y sigue, sin nervios.
Pocos ejemplares han sido aligerados para regata club, porque su virtud está en la travesía costera larga, en condiciones donde la solidez pesa más que la velocidad. Navega sin sorpresas: firme al largo, algo lento al raum, pero con una capacidad de arrancar en mala mar que sorprende. Su quilla larga le da rumbo, pero el calado razonable —1.42 m— permite acercarse a calas discretas del oeste de Irlanda o la costa gallega.
No busques ligereza ni interiores de revista: aquí el espacio es justo, la ergonomía funcional. Pero si necesitas un casco que no te deje tirado lejos del faro, el Douglas 31 sigue siendo una apuesta seria.
Preguntas frecuentes sobre el Douglas 31/32
Dimensiones del Douglas 31/32
¿Cuánto pesa el Douglas 31/32?
¿De qué año es el Douglas 31/32?
¿Quién diseñó el Douglas 31/32?
¿Es apto para travesía oceánica el Douglas 31/32?
¿Qué tipo de barco es el Douglas 31/32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Douglas 31/32?
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