Dehler 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.36, el Dehler 22 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 150.3 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 10.24, el Dehler 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.51, por encima del umbral de 2,0, el Dehler 22 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.69 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.60 m
- Eslora en flotación
- 5.50 m
- Manga
- 2.40 m
- Calado
- 0.40 m
- Desplazamiento
- 898 kg
- Lastre
- 399 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla retráctil
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 19.51 m²
- Área mayor
- 11.79 m²
- Área foque
- 7.74 m²
- I
- 7.25 m
- J
- 2.13 m
- P
- 7.89 m
- E
- 2.99 m
Dehler 22
Cuando E. G. Van de Stadt firmó el Dehler 22, en 1983, ya llevaba décadas perfeccionando el equilibrio entre agilidad y control en barcos pequeños. Este 6,6 metros no decepciona: con un lastre que roza la mitad del desplazamiento y una quilla lifting que reduce el calado a menos de medio metro, se mueve con soltura pero no se asusta del timón. La superficie vélica, generosa para su tamaño, lo pone pronto en marcha, aunque en mar formado puede transmitir cierta inquietud por la proa—nada brusco, pero perceptible para quien navega atento.
La manga ajustada colabora en su porte marinero, pero no sacrifica interior: bajas a bordo y encuentras un volumen racional, sin lujos, con espacio para dos adultos en travesías costeras breves. No es un travesero friolero, ni pretende serlo. Sirve como escuela de navegación con estilo, o como lancha velica para puertos pequeños donde el acceso es estrecho y el fondo, variable.
Su fibra bien laminada ha resistido el paso del tiempo, aunque los años piden revisar los puntos de fijación de la quilla. Buena parte de los que aún navegan lo hacen en clubes del norte de Europa, donde el diseño holandés sigue teniendo credibilidad.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 22
¿Cuánto mide el Dehler 22?
¿Cuánto pesa el Dehler 22?
¿De qué año es el Dehler 22?
¿Quién diseñó el Dehler 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 22?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 22?
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