Contest 35S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.04 sitúa al Contest 35S como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 249.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 26.66 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.9 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.16 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.54 m
- Eslora en flotación
- 8.71 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 5.915 kg
- Lastre
- 2.501 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 61.04 m²
- Área mayor
- 20.68 m²
- Área foque
- 40.39 m²
- I
- 13.40 m
- J
- 6.03 m
- P
- 11.65 m
- E
- 3.55 m
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
Anuncios en venta
Contest 35S
Cuando Dick Zaal firmó el Contest 35S, no estaba pensando en cruceros sosegados por la costa báltica, sino en barcos que aguantaran el tipo en regatas serias con tripulación ajustada. El casco, con caídas de línea marcadas hacia popa y un perfil de quilla fin bien afilado, responde con precisión cuando el timón pide virada, pero sin castigar como hacen otros deportivos puros. La relación peso-potencia no engaña: con más de 42% de lastre bajo el agua y 61 metros cuadrados de vela, este holandés lleva ventaja en rellenado, especialmente con viento fresco entre 15 y 22 nudos, donde saca partido al aparejo masthead sin ponerse nervioso.
A los 10,5 metros les saca más partido de lo esperado en interior, aunque no esperes lujos ni espacio para cuatro con maletas. La timonera, a media cuaderna, da buena visibilidad pero limita el paso en maniobras. Hoy, quien lo busca suele ser navegante de regata que quiere travesías rápidas con sentido táctico, no familia con niños pequeños. Navega mejor con la escota en la mano que amarrado en puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 35S
Dimensiones del Contest 35S
¿Cuánto pesa el Contest 35S?
¿De qué año es el Contest 35S?
¿Quién diseñó el Contest 35S?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 35S?
¿Qué tipo de barco es el Contest 35S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 35S?
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