Contest 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.04 el Contest 34 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 34.15 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.759 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.36 m
- Eslora en flotación
- 8.41 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 7.400 kg
- Lastre
- 3.200 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 44.97 m²
- Combustible
- 125.0 L
- Agua
- 322.0 L
Contest 34
Cuando Dick Zaal firmó el plano del Contest 34, firmó un trato con el mar fuerte: nada de concesiones al confort fácil. Este casco estrecho, con una manga que no llega a 3,5 metros sobre más de 10 de eslora, no perdona malas maniobras, pero responde como un puñal en popa larga o ceñida dura. Con menos de 45 metros cuadrados de vela para casi 7.400 kilos, no esperes planeo en brisas bajo los 12 nudos —el trapo escasea cuando el aire flojea—, pero cuando el viento sube, el barco se asienta, se endereza y se come las olas con un compás que pocos de su época igualaron. El lastre, cercano al 43%, no es para impresionar en teoría: sirve para mantener la quilla en su sitio bajo rachas cruzadas, algo que se agradece en un temporal del Cantábrico o un levante cerrado en el Estrecho. Hoy, es un barco para quien valora solidez sobre velocidad aparente: cruceros serios en mar gruesa, no para salidas dominicales con cubertería plateada. Su mayor virtud es también su límite: exige al timonel constante atención. Pero si buscas un barco que te recuerde cada milla que estás navegando, este aún lo hace.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 34
¿Cuánto mide el Contest 34?
¿Cuánto pesa el Contest 34?
¿De qué año es el Contest 34?
¿Quién diseñó el Contest 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 34?
¿Qué tipo de barco es el Contest 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 34?
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