Chris-Craft Pawnee 26
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.48, el Chris-Craft Pawnee 26 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 17.82, el Chris-Craft Pawnee 26 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.009 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Chris-Craft Pawnee 26 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.97 m
- Eslora en flotación
- 6.09 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 1.836 kg
- Lastre
- 862 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 31.68 m²
Chris-Craft Pawnee 26
Cuando Sparkman & Stephens firmó el Pawnee 26, en 1970, ya llevaba décadas puliendo el equilibrio entre mar de fondo y maniobrabilidad, pero aquí optó por un lastre inusual: casi la mitad del desplazamiento. Eso le da una caída de vela temprana en popa y una estabilidad que sorprende en un barco tan estrecho —más cerca de un clásico norteamericano que del crucero mediterráneo. La deriva larga y el casco fino lo empujan con limpieza en ceñida, aunque la superficie vélica, generosa para su eslora, lo hace reaccionar rápido a las rachas. En mar picado, se nota la inercia lateral: pide atención al timón, no perdona holguras. Hoy, tiene sentido como travesero costero en manos de quien valora el dibujo original y no teme al mantenimiento: es fibra de su época, sin refuerzos modernos. Su punto fuerte es navegar con viento vivo por fuera de las aguas resguardadas, pero exige respeto a la carga de trabajo. No es un barco para olvidar el ajuste de drizas.
Preguntas frecuentes sobre el Chris-Craft Pawnee 26
Dimensiones del Chris-Craft Pawnee 26
¿Cuál es el desplazamiento del Chris-Craft Pawnee 26?
¿Cuándo se fabricó el Chris-Craft Pawnee 26?
¿Quién es el arquitecto naval del Chris-Craft Pawnee 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Chris-Craft Pawnee 26?
¿Qué tipo de barco es el Chris-Craft Pawnee 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Chris-Craft Pawnee 26?
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