Chris-Craft Capitan 26
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.92 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.21 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.937 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.00 m
- Eslora en flotación
- 5.79 m
- Manga
- 2.49 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 2.177 kg
- Lastre
- 830 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 27.96 m²
Chris-Craft Capitan 26
Sparkman & Stephens firmaron este diseño en plena transición del acero al fibra, cuando pocos apostaban por el crucero ligero con lastre generoso. El Capitan 26 lleva el bulbo bajo una quilla larga que, sumada al 38% de lastre, le da una caña sorprendentemente firme para su eslora. Navega con el palo a tope y aparejo masthead: mucha vela para menos de ocho metros, lo que le permite moverse con soltura en brisas ligeras, pero exige manos rápidas cuando el viento pica. Su comportamiento en mar gruesa tiende a ser nervioso; siente las olas cortas y salta si no se ajusta el timón a tiempo. Es un barco de quien conoce su puerto de salida de memoria y lo usa para llegadas con pleamar. No es para cruzar el océano, pero en manos de un patrón atento, sigue ganando salidas de clásicos o haciendo costas con un estilo que pocos barcos de los 60 conservan. Su fibra, bien cuidada, resiste décadas, pero los puntos de fondeo piden revisión cada temporada.
Preguntas frecuentes sobre el Chris-Craft Capitan 26
¿Cuánto mide el Chris-Craft Capitan 26?
¿Cuánto pesa el Chris-Craft Capitan 26?
¿De qué año es el Chris-Craft Capitan 26?
¿Quién diseñó el Chris-Craft Capitan 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Chris-Craft Capitan 26?
¿Qué tipo de barco es el Chris-Craft Capitan 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Chris-Craft Capitan 26?
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