Catalina 275 Sport
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.79, el Catalina 275 Sport entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 16.53, el Catalina 275 Sport tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.988 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.38 m
- Eslora en flotación
- 8.10 m
- Manga
- 2.59 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 2.268 kg
- Lastre
- 925 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 35.30 m²
- Combustible
- 72.0 L
- Agua
- 49.0 L
Catalina 275 Sport
Cuando Catalina lanzó el 275 Sport en 2013, no buscaba romper moldes, sino ajustarlos. Gerry Douglas partió de un casco probado pero le puso un aparejo fraccional más alto y una quilla más profunda —1,52 metros— rara en barcos de su tamaño para la bahía. Eso le da agarre, pero no le quita el aire inquieto cuando el mar se pone duro. Lleva más vela de lo habitual para sus casi 8,4 metros, y en popa plana con viento fresco se nota: responde rápido, pero sin dulzura. No es un paseo estable para largar rizos bajo cubierta con los niños, ni un regatista obsesivo. Está en medio: para quien quiere salir de la dársena un domingo, apretar un poco en el través, sentir que navega, pero sin renunciar al baño interior o al motor fueraborda guardado en el piso de popa. La ventaja es clara: espacio interior de barco mayor, con ese lastre del 41% que evita caídas bruscas. El límite también: en mar cruzado, la manga estrecha y el centro de carena alto lo hacen moverse con nervio, no con soltura.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 275 Sport
¿Cuál es la eslora del Catalina 275 Sport?
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina 275 Sport?
¿Cuándo se fabricó el Catalina 275 Sport?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 275 Sport?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 275 Sport?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 275 Sport?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 275 Sport?
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