Catalina 25
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19, el Catalina 25 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.932 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.62 m
- Eslora en flotación
- 6.76 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 2.064 kg
- Lastre
- 862 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Frank W. Butler
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 25.08 m²
Catalina 25
Cuando Frank W. Butler diseñó el Catalina 25 a mediados de los setenta, pensaba en un barco que cupiera en un remolque pero no renunciara al equilibrio de una quilla completa. Eso se nota en la mar: pese a sus 7,62 metros, la inercia longitudinal es notable, y el lastre, que supera el 42% del desplazamiento, le da una caída lenta tras cada golpe de mar. No es rápido de punta a punta, pero su aparejo masthead con 25 metros cuadrados de vela le permite ir bien apoyado en popas suaves. En levante cerrado, sin embargo, se nota el casco corto y la manga justa: se pone nervioso, salta en la cresta, y el timón transom no siempre ayuda a mantener una línea limpia. Hoy, tiene sentido como barco de club para salidas costeras en mano única o pareja, con espacio para dos más en travesías cortas. Su fibra gruesa resiste malos tratos, pero no esperes milagros en mar abierta. Su virtud: una quilla que se comporta como de barco mayor. Su límite: el mismo que en 1976: no es un crucero oceánico, ni pretende serlo.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 25
¿Cuánto mide el Catalina 25?
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina 25?
¿Cuándo se fabricó el Catalina 25?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 25?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 25?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 25?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 25?
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