Cal 21
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 29.43, el Cal 21 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 7.59, el Cal 21 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.581, por encima del umbral de 2,0, el Cal 21 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 33% de lastre, el Cal 21 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.25 m
- Eslora en flotación
- 5.08 m
- Manga
- 2.03 m
- Calado
- 1.31 m
- Desplazamiento
- 499 kg
- Lastre
- 163 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 18.21 m²
Cal 21
Cuando Lapworth firmó el Cal 21 a finales de los 60, apuntaba a un objetivo claro: un derivador rápido pero manejable para el club náutico norteamericano que empezaba a querer regatas cortas con sabor a travesía. Con esa manga ajustada y un palo fraccionado que alza 18 metros cuadrados sobre poco más de seis metros de casco, este pequeño se planta con solvencia en vientos ligeros, casi desafiando la inercia. Lo notarás en las salidas de ceñida: responde al timón como un gozne bien engrasado, y el lastre, concentrado en un bulbo estrecho, ayuda a mantener la curva bajo el agua sin excesiva carga.
Pero esa vivacidad tiene precio: en mar de fondo, la carena salta, no flota, y el entarimado bajo cubierta, justo para dos en travesías cortas, exige elegir bien el día. Hoy, su sitio está en puertos protegidos, en regatas de handicap donde su velocidad inicial aún sorprende, o en manos de quien busca navegar con intensidad, sin rodeos. No es un travesero oceánico, pero en su ámbito, pocos lo igualan en emoción por metro navegado.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 21
Dimensiones del Cal 21
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 21?
¿Cuándo se fabricó el Cal 21?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 21?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 21?
¿Qué tipo de barco es el Cal 21?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 21?
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