Cal 2-24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.13 sitúa al Cal 2-24 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 18.03, el Cal 2-24 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.003 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.32 m
- Eslora en flotación
- 5.84 m
- Manga
- 2.36 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 1.678 kg
- Lastre
- 635 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 25.18 m²
Cal 2-24
Cuando Lapworth firmó el Cal 2-24 a finales de los sesenta, lo hizo con la mirada puesta en el regatista del litoral norteamericano que quería velocidad sin renunciar al control. Este veinticuatro pies lleva un aparejo fraccional inusual para su tamaño y época, lo que le da agilidad en popa cerrada pero exige mano izquierda en rachas fuertes. La relación entre superficie vélica y masa es estrecha: responde al viento con viveza, pero en mar cruzado se nota la eslora ajustada, y el casco, aunque fino, transmite cierta inquietud cuando el fondo se rompe.
Con un lastre que ronda el 38%, gira limpio en ceñida, aunque no perdona errores de trimado. Es un barco de tripulación reducida, pensado para regatas de club o travesías de fin de semana con dos personas, siempre que no se busque comodidad extrema —la cabina es mínima, funcional, sin lujos.
Hoy, brilla en aguas interiores o en costas protegidas, donde su bajo calado permite acercarse a playas poco profundas. Su virtud: la respuesta inmediata al timón. Su límite: la mar picada, donde la corta manga y el bajo desplazamiento lo hacen trabajar más de la cuenta.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 2-24
¿Cuánto mide el Cal 2-24?
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 2-24?
¿Cuándo se fabricó el Cal 2-24?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 2-24?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 2-24?
¿Qué tipo de barco es el Cal 2-24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 2-24?
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