Bristol 51
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 15.57 m
- Eslora en flotación
- 12.80 m
- Manga
- 4.62 m
- Calado
- 3.20 m
- Calado mínimo
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 19.822 kg
- Lastre
- 8.618 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza
- Diseñador
- Dieter Empacher
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 111.48 m²
- Combustible
- 606.0 L
- Agua
- 946.0 L
Bristol 51
El Bristol 51 es un velero tipo monocasco del ano 1990, disenado por Dieter Empacher. Con una eslora de 15,57 metros y una manga de 4,62 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con keel/cbrd.. El desplazamiento es de 19.822 kg, con 8.618 kg de lastre (43.5% del desplazamiento). El calado es de 3,20 metros.
El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 111,5 m². Con un ratio SA/D de 15.54, se trata de un barco orientado al crucero tranquilo, con buena estabilidad. El ratio D/L (263.3) corresponde a un barco de peso medio, versatil para distintos programas de navegacion.
Los tanques tienen una capacidad de 946 litros de agua y 606 litros de combustible. La motorizacion Westerbeke de 85 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.
El Bristol 51 se posiciona como un velero de crucero de gran tamano, pensado para navegantes exigentes que buscan comodidad y autonomia en travesias largas.
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