Bristol Channel Cutter
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.54 sitúa al Bristol Channel Cutter como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 33.36 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.672 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 33% de lastre, el Bristol Channel Cutter apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.51 m
- Eslora en flotación
- 8.00 m
- Manga
- 3.07 m
- Calado
- 1.47 m
- Desplazamiento
- 6.350 kg
- Lastre
- 2.087 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Lyle C. Hess
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 62.52 m²
- Potencia
- 13 CV
- Combustible
- 121.0 L
- Agua
- 242.0 L
Bristol Channel Cutter
Cuando Lyle C. Hess dibujó el *Bristol Channel Cutter* en los años setenta, no estaba pensando en catálogos ni en salones náuticos, sino en cómo un barco podía llegar entero al otro lado del mundo con viento delante y mar de popa. Los 11.51 metros se sienten más largos sobre cubierta: la cubierta es despejada, el aparejo cutter bien repartido, y el mástil desplazado al centro para equilibrar el palo de trinquete. Navega como lo que es: un barco con inercia. Los 6.350 kg se notan bajo la bodega, y aunque el 33% de lastre parece justo, el bulbo bajo y el calado generoso lo mantienen firme sin caerse en el corte. Lleva menos vela que otros de su clase, pero lo compensa con eficiencia en apreturas. Para quien quiere cruzar océanos con rumbos largos, no récords, este sigue siendo una referencia silenciosa. Su virtud es la serenidad en el mal tiempo; su límite, la velocidad en aguas planas con viento suave: allí donde otros escapan, él pasa sin prisas, como si tuviera todo el tiempo del mundo.
Preguntas frecuentes sobre el Bristol Channel Cutter
¿Cuánto mide el Bristol Channel Cutter?
¿Cuánto pesa el Bristol Channel Cutter?
¿De qué año es el Bristol Channel Cutter?
¿Qué motor monta el Bristol Channel Cutter?
¿Quién es el arquitecto naval del Bristol Channel Cutter?
¿Es apto para travesía oceánica el Bristol Channel Cutter?
¿Qué tipo de barco es el Bristol Channel Cutter?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bristol Channel Cutter?
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