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Beneteau First Class Europe

Monocasco 1989–1991 11.38 m Diseñador: Jean Marie Finot (Groupe Finot)

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Ratios de Ingeniería

Regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 27.45 Confort MCR 12.21 Seguridad CSF 2.330 Lastre BR 30.640
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 27.45 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 75.5 Ligero
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
Confort 12.21 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.330 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 30.640 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. Casco 7.85 kn Rapido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC International 2026)

Casco (ORC)

LOA 11,03 m
Manga 3,37 m
Calado 1,93 m
Desplazamiento 3.604 kg
DLR 3,67
Sup. mojada 23,0 m²
Estabilidad 102,2
Momento adrizante 78,5 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 38,7 m²
Genova 28,2 m²
Spi simétrico 70,8 m²
Spi asimétrico 71,5 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.5 43.8 41.6 40.1 39.6 39.4 39.4 40.0 42.0
VMG cenida 2.5 3.5 4.3 4.8 5.0 5.0 5.1 5.1 4.9
52° 3.9 5.4 6.4 7.0 7.2 7.3 7.4 7.4 7.4
60° 4.2 5.7 6.7 7.2 7.4 7.6 7.6 7.7 7.7
75° 4.4 6.0 6.9 7.4 7.8 8.0 8.1 8.3 8.3
90° 4.3 6.0 7.0 7.6 7.9 8.2 8.5 8.9 9.1
110° 4.2 5.9 7.1 7.8 8.3 8.8 9.1 9.7 10.0
120° 4.0 5.7 7.0 7.7 8.3 8.9 9.5 10.5 11.6
135° 3.5 5.1 6.4 7.3 7.9 8.5 9.2 11.1 13.4
150° 2.9 4.2 5.4 6.5 7.2 7.8 8.3 9.6 11.9
VMG empopada 2.5 3.7 4.7 5.6 6.3 6.9 7.5 8.5 10.3
Angulo trasluchada 138.5 141.7 145.2 148.8 156.4 164.2 168.7 166.0 143.9

Especificaciones

Eslora total
11.38
m
Manga
3.37
m
Calado
1.90
m
Desplazamiento
3.100
kg
Lastre
950
kg
Superficie vélica
57.23
Dimensiones
Eslora total
11.38 m
Eslora en flotación
10.46 m
Manga
3.37 m
Calado
1.90 m
Desplazamiento
3.100 kg
Lastre
950 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Aleta con bulbo y timón compensado
Diseñador
Jean Marie Finot (Groupe Finot)
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
57.23 m²
Área mayor
33.78 m²
Área foque
23.45 m²
I
11.73 m
J
4.00 m
P
13.25 m
E
5.10 m
Motor
Tanques
Alojamiento

Beneteau First Class Europe

El Beneteau First Class Europe es un velero con un carácter deportivo muy marcado. Su diseño, obra de Jean Marie Finot, lo convierte en un barco rápidamente orientado al rendimiento. Su forma aerodinámica y su aparejo fractional sloop lo hacen ideal para navegar en condiciones de viento moderado a fuerte. En regatas, el First Class Europe ha demostrado ser un contendiente serio, destacando por su estabilidad y capacidad para aguantar el balanceo en olas. Aunque no es el barco más cómodo para navegantes inquietos, aquellos que buscan un desafío en alta mar lo encontrarán en este velero. Es un barco de gran reputación en la comunidad de navegantes experimentados, conocido por su capacidad para navegar en condiciones duras.

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