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Beneteau First 375

Monocasco 1985–1989 11.30 m Diseñador: Berret-Racoupeau

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.73 Confort MCR 24.28 Seguridad CSF 1.982 Lastre BR 0.343
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.73 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 24.28 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.982 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.343 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 11,30 m
Manga 3,82 m
Calado 2,01 m
Desplazamiento 6.684 kg
DLR 8,08
Sup. mojada 27,3 m²
Estabilidad 114,4
Momento adrizante 147,1 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 31,2 m²
Genova 39,2 m²
Spi simétrico 89,1 m²
Spi asimétrico 76,0 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.3 44.6 42.3 40.8 39.4 38.4 38.0 38.2 39.3
VMG cenida 2.2 3.2 3.9 4.4 4.8 5.0 5.1 5.1 5.0
52° 3.5 4.9 5.9 6.5 6.8 7.0 7.1 7.2 7.2
60° 3.8 5.2 6.2 6.7 7.0 7.2 7.3 7.4 7.4
75° 4.0 5.4 6.3 6.9 7.2 7.4 7.5 7.8 7.8
90° 3.9 5.4 6.5 7.0 7.4 7.6 7.8 8.0 8.3
110° 3.8 5.3 6.4 7.1 7.4 7.8 8.1 8.7 9.0
120° 3.6 5.1 6.3 7.0 7.4 7.7 8.0 8.8 9.4
135° 3.2 4.6 5.8 6.6 7.1 7.5 7.8 8.6 9.4
150° 2.6 3.9 5.1 6.0 6.7 7.2 7.5 8.2 9.0
VMG empopada 2.3 3.4 4.4 5.2 5.9 6.5 7.0 7.6 8.2
Angulo trasluchada 142.9 146.2 150.1 153.2 158.5 165.5 172.7 178.1 175.9

Especificaciones

Eslora total
11.30
m
Manga
3.76
m
Calado
1.98
m
Desplazamiento
7.000
kg
Lastre
2.400
kg
Superficie vélica
60.20
Combustible
95.0
L
Agua
136.0
L
Dimensiones
Eslora total
11.30 m
Eslora en flotación
10.11 m
Manga
3.76 m
Calado
1.98 m
Desplazamiento
7.000 kg
Lastre
2.400 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Berret-Racoupeau
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
60.20 m²
Motor
Tanques
Combustible
95.0 L
Agua
136.0 L
Alojamiento

Beneteau First 375

El Beneteau First 375 es un velero clásico de la década de los 80, diseñado por Berret-Racoupeau para ser fácil de manejar y cómodo. Su eslora y manga proporcionan una estabilidad impresionante en mar abierto, lo que hace que sea un barco seguro para navegar. El First 375 es rápido, capaz de alcanzar velocidades decentes gracias a su superficie vélica generosa y su diseño aerodinámico.

Me he encontrado con varios First 375 en regatas y siempre me han parecido barcos bien equipados y fáciles de navegar. Su interior es espacioso y bien diseñado, con una gran bañera y una cocina completa. El Beneteau First 375 es un clásico del marinaje francés y ha ganado varios premios en regatas internacionales.

En resumen, el First 375 es un velero clásico y fiable que es ideal para aquellos que buscan un barco cómodo y fácil de manejar para cruzar aguas abiertas.

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