Beneteau First 210
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.25, el Beneteau First 210 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10.53, el Beneteau First 210 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.493, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau First 210 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 35% de lastre, el Beneteau First 210 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.20 m
- Eslora en flotación
- 6.00 m
- Manga
- 2.48 m
- Calado
- 1.78 m
- Desplazamiento
- 1.009 kg
- Lastre
- 350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Groupe Finot
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 22.02 m²
Beneteau First 210
Cuando Beneteau lanzó el First 210 en 1992, no buscaba revolucionar el crucero pero sí captar a los que querían regata rápida sin renunciar a algo de cobertura para popa mojada. Groupe Finot firmó un casco estrecho, con mucho volumen adelantado y un plano velico generoso para su eslora: 22 metros cuadrados sobre poco más de seis metros se notan desde la primera racha. Apenas mueve el timón en menos de 5 nudos, y en ceñida aprieta con agilidad insólita para un barco de su tamaño.
El lastre, cerca del 35%, ayuda a contener el balanceo inicial, pero en mar cruzado o con fondo, la inercia lateral se paga con cierto nerviosismo. No es un bote para capear tramontanas de proa con mar de fondo, pero en aguas costeras, con vientos mediterráneos, gana puntos por reacción instantánea.
Hoy lo ves en puertos deportivos como embarcación de iniciación avanzada o para regatas de club entre islas. El interior, justo para dos mal, no engaña: este barco se vive en cubierta. Su virtud es clara: respuesta instantánea al timón. Su límite, también: no perdona malas maniobras cuando el mar se pone picado.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 210
¿Cuánto mide el Beneteau First 210?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 210?
¿De qué año es el Beneteau First 210?
¿Quién diseñó el Beneteau First 210?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 210?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 210?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 210?
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