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Bavaria C50

Monocasco 2018–actual 15.55 m Diseñador: Cossutti Yacht Design

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 22.09 Confort MCR 26.03 Seguridad CSF 2.022 Lastre BR 0.291
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 22.09 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 26.03 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.022 Aceptable
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.291 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 14,99 m
Manga 5,00 m
Calado 2,33 m
Desplazamiento 15.697 kg
DLR 5,56
Sup. mojada 52,6 m²
Estabilidad 118,8

Velamen (ORC)

Mayor 78,3 m²
Genova 87,3 m²
Spi simétrico 193,1 m²
Spi asimétrico 193,1 m²
Foques 7
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor In mast
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 48.9 45.9 43.9 42.0 41.0 40.5 40.3 40.4 41.3
VMG cenida 2.7 3.8 4.7 5.3 5.7 5.9 6.0 6.0 6.0
52° 4.3 6.0 7.2 8.0 8.4 8.6 8.7 8.8 8.8
60° 4.7 6.4 7.6 8.3 8.7 8.9 9.0 9.2 9.2
75° 5.1 6.8 7.9 8.5 9.0 9.2 9.4 9.7 9.9
90° 5.0 6.7 7.8 8.5 9.0 9.4 9.7 10.2 10.6
110° 4.6 6.4 7.8 8.7 9.3 9.8 10.3 10.9 11.4
120° 4.4 6.3 7.7 8.6 9.2 9.8 10.3 11.4 12.2
135° 3.9 5.6 7.0 8.1 8.8 9.3 9.9 11.0 12.6
150° 3.2 4.7 6.0 7.1 8.0 8.7 9.2 10.1 11.0
VMG empopada 2.8 4.1 5.2 6.1 6.9 7.5 8.0 8.8 9.6
Angulo trasluchada 138.6 142.1 145.6 148.7 150.4 152.5 156.5 161.5 159.4

Especificaciones

Eslora total
15.55
m
Manga
5.00
m
Calado
2.30
m
Desplazamiento
15.490
kg
Lastre
4.500
kg
Superficie vélica
135.00
Potencia
80
CV
Combustible
250.0
L
Agua
650.0
L
Dimensiones
Eslora total
15.55 m
Eslora en flotación
14.44 m
Manga
5.00 m
Calado
2.30 m
Desplazamiento
15.490 kg
Lastre
4.500 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Infusion)
Diseñador
Cossutti Yacht Design
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
135.00 m²
Motor
Potencia
80 CV
Tanques
Combustible
250.0 L
Agua
650.0 L
Alojamiento

Bavaria C50

El Bavaria C50 es un velero de gran eslora, construido con fibra de vidrio de alta calidad. Su diseño es el resultado de la colaboración entre Bavaria y el estudio de diseño naval italiano Cossutti Yacht Design. Es un barco con un gran carácter, que busca equilibrar la comodidad con la velocidad.

Cuando se navega, el C50 muestra una gran estabilidad, lo que hace que sea muy cómodo para los pasajeros. Su diseño fractional sloop le permite aprovechar al máximo el viento, lo que le da una gran velocidad. Sin embargo, también puede ser un poco nervioso en condiciones de mar fuerte. El motor de 80 CV es adecuado para navegar en aguas tranquilas, pero puede ser un poco insuficiente en condiciones de mar más agitado.

El Bavaria C50 ha ganado varios premios en regatas y ha demostrado ser un barco de gran calidad. Es un ejemplo de cómo Bavaria ha sido capaz de crear veleros de alta calidad a precios competitivos.

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