Bavaria C50
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.09, el Bavaria C50 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 26.03 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.022 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 29% de lastre, el Bavaria C50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,9 | 45,9 | 43,9 | 42,0 | 41,0 | 40,5 | 40,3 | 40,4 | 41,3 |
| VMG ceñida | 2,7 | 3,8 | 4,7 | 5,3 | 5,7 | 5,9 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| 52° | 4,3 | 6,0 | 7,2 | 8,0 | 8,4 | 8,6 | 8,7 | 8,8 | 8,8 |
| 60° | 4,7 | 6,4 | 7,6 | 8,3 | 8,7 | 8,9 | 9,0 | 9,2 | 9,2 |
| 75° | 5,1 | 6,8 | 7,9 | 8,5 | 9,0 | 9,2 | 9,4 | 9,7 | 9,9 |
| 90° | 5,0 | 6,7 | 7,8 | 8,5 | 9,0 | 9,4 | 9,7 | 10,2 | 10,6 |
| 110° | 4,6 | 6,4 | 7,8 | 8,7 | 9,3 | 9,8 | 10,3 | 10,9 | 11,4 |
| 120° | 4,4 | 6,3 | 7,7 | 8,6 | 9,2 | 9,8 | 10,3 | 11,4 | 12,2 |
| 135° | 3,9 | 5,6 | 7,0 | 8,1 | 8,8 | 9,3 | 9,9 | 11,0 | 12,6 |
| 150° | 3,2 | 4,7 | 6,0 | 7,1 | 8,0 | 8,7 | 9,2 | 10,1 | 11,0 |
| VMG empopada | 2,8 | 4,1 | 5,2 | 6,1 | 6,9 | 7,5 | 8,0 | 8,8 | 9,6 |
| Ángulo trasluchada | 138,6 | 142,1 | 145,6 | 148,7 | 150,4 | 152,5 | 156,5 | 161,5 | 159,4 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 15.55 m
- Eslora en flotación
- 14.44 m
- Manga
- 5.00 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 15.490 kg
- Lastre
- 4.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Infusion)
- Diseñador
- Cossutti Yacht Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 135.00 m²
- Potencia
- 80 CV
- Combustible
- 250.0 L
- Agua
- 650.0 L
Bavaria C50
En 2018, Cossutti Yacht Design dio vida al Bavaria C50, un crucero que aprovecha al máximo su eslora de 15,55 metros. Con una manga de 5 metros, ofrece una gran estabilidad y un espacio generoso a bordo. La relación entre su desplazamiento y lastre sugiere un comportamiento ágil en el agua, especialmente con poco viento, donde su vela de 135 metros cuadrados puede desplegar toda su potencia. Este barco es ideal para aquellos que buscan combinar el placer de la navegación con la comodidad de un crucero familiar. Sin embargo, su calado de 2,30 metros puede limitar su acceso a aguas poco profundas, lo que requiere una planificación cuidadosa de la ruta.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria C50
¿Cuál es la eslora del Bavaria C50?
¿Cuánto pesa el Bavaria C50?
¿De qué año es el Bavaria C50?
¿Qué motor monta el Bavaria C50?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria C50?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria C50?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria C50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria C50?
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