Bavaria 760
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.1, el Bavaria 760 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12.36, el Bavaria 760 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.281, por encima del umbral de 2,0, el Bavaria 760 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.60 m
- Eslora en flotación
- 6.50 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 1.350 kg
- Lastre
- 500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Axel Mohnhaupt
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 24.15 m²
- Combustible
- 98.0 L
- Agua
- 98.0 L
Bavaria 760
Cuando Bavaria lanzó el 760 en 1985, apostaba por un crucero ligero con sabor a regata, algo poco común en un astillero más enfocado al mercado familiar. Axel Mohnhaupt firmó un diseño estrecho para su eslora: apenas 2,50 m de manga sobre 7,60 m de casco, lo que le da un porte alargado, casi esbelto, típico de los años en que el rendimiento aún se medía por soltar más velas que el vecino. Lleva aparejo masthead con 24,15 m² de vela, mucho trapo para 1.350 kg de desplazamiento, y eso se nota al timón: responde rápido al viento, pero en marejada se pone nervioso, como esos barcos que quieren ir más rápido de lo que el mar permite.
El lastre, un 37% del peso total, asegura cierta estabilidad, pero no basta para domesticar el balance en popas largas. Hoy se ve en clubes, navegado por socios que lo recuerdan de joven: un barco para fin de semana en el golfo, con cuidado si el viento pega fuerte. Su fibra resiste, pero no engaña: no es para travesías, sino para quien quiere sentir el agua cerca, sin perder de vista la costa.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria 760
¿Cuál es la eslora del Bavaria 760?
¿Cuál es el desplazamiento del Bavaria 760?
¿Cuándo se fabricó el Bavaria 760?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria 760?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria 760?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria 760?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria 760?
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