Examen PER Andalucía 2025
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PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
De noche, las marcas de peligro aislado emiten luz blanca con un ritmo de:
A
Centelleante rápido continuo
B
Grupos de dos destellos
C
Grupos de tres destellos
D
Isofase
2/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
En la medida de lo posible, un buque dedicado a la pesca en navegación, se mantendrá apartado de la derrota:
A
De un buque de vela
B
De un buque pescando al curricán
C
De un buque sin gobierno
D
Las respuestas a) y c) son correctas
3/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
Visibilidad reducida. Salvo en los casos en que hayamos comprobado que no existe riesgo de abordaje, ¿qué debemos hacer si oímos, más o menos por la amura de babor, la señal de niebla de otro buque?
A
Caer con toda la caña a estribor
B
Caer con toda la caña a babor
C
Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
D
Reducir la velocidad a la mínima de gobierno
4/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
5/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
Un buque exhibe dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior y más abajo una luz blanca ¿a qué buque corresponde?:
A
Una embarcación de prácticos visto por la popa
B
Un buque dedicado a la pesca de arrastre visto por la popa
C
Un buque dedicado a la pesca, que no es pesca de arrastre, visto por la popa
D
Un buque de vela visto por la popa
6/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
Un barco se encuentra atracado de costado al muelle, si queremos desatracar con corriente por la proa ¿cuáles son los primeros cabos que se deben largar?:
A
El largo de proa y el través
B
El esprín de proa y el largo de popa
C
Los traveses y el esprín de popa
D
El largo de proa y el esprín de popa
7/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
Los fuegos derivados de aceites y grasas vegetales o animales en materiales y aparatos de cocina se denominan de la:
A
Clase “A”
B
Clase “B”
C
Clase “C”
D
Clase “F”
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
Navegando en niebla, ¿debemos encender las luces de navegación?:
A
Sí, siempre
B
De día no es necesario, aunque es una buena medida
C
No podemos, salvo que estemos entre la puesta y la salida del Sol
D
Depende de la claridad que haya
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
¿Qué resguardo, como mínimo, hay que darle a una embarcación que tenga izada la señal “A” (ALFA) del Código Internacional de Señales?:
A
100 metros por ambas bandas o costados
B
25 metros por cualquiera de sus bandas o costados
C
50 metros por una de sus bandas o costados
D
Ninguno, solo es necesario reducir la velocidad, ya que el buzo está sumergido
11/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
Identifique en la carta náutica en cuál de las siguientes situaciones está prohibido fondear:
A
36º 01,4′ N, 005º 30,8′ W
B
35º 57,8′ N, 006º 20,0′ W
C
36º 04,6′ N, 005º 51,4′ W
D
36º 02,8′ N, 005º 12,5′ W
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
¿Qué equipo de señales acústicas debe llevar un buque de vela de 11 m de eslora?:
A
Un pito y una campana
B
Un pito
C
Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
El 5 de julio de 2025 se observa el faro de Punta Almina en demora verdadera 154º y a una distancia de 6 millas. ¿Cuál es nuestra situación?:
A
35º 59,4′ N, 005º 20,0′ W
B
35º 57,8′ N, 006º 20,0′ W
C
35º 55,7′ N, 005º 45,2′ W
D
36º 02,8′ N, 005º 12,5′ W
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
Un tripulante tras caer al agua y permanecer un tiempo prolongado muestra temblores, confusión y dificultad para moverse ¿Qué le ocurre probablemente?:
A
Insolación
B
Hipotermia
C
Calambres por esfuerzo
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro, el que tiene al otro por el costado de estribor:
A
Se mantendrá apartado de la derrota del otro
B
Mantendrá rumbo y velocidad
C
Coordinará la maniobra a realizar por VHF
D
Emitirá cinco o más pitadas cortas y rápidas
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
¿Cómo se denomina el cabo que parte de la proa o de la popa y llama hacia la popa o hacia la proa, respectivamente, y trabaja en diagonal?:
A
Largo
B
Través
C
Esprín (o spring)
D
Codera
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
Nos encontramos en la situación 35º 53,0′ N, 006º 02,5′ W y queremos navegar hasta la situación 35º 52,0′ N, 005º 36,7′ W. ¿Qué rumbo de aguja tendremos que poner y qué distancia recorremos, teniendo en cuenta que el desvío es +2º y la declinación magnética = 4º NW?
A
Ra = 088º, d = 22,8′
B
Ra = 094º, d = 21,1′
C
Ra = 088º, d = 21,1′
D
Ra = 094º, d = 22,8′
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
Un buque de vela está alcanzando a un buque de propulsión mecánica, con riesgo de abordaje. Si ambos buques están en mar abierto a la vista el uno del otro:
A
El de vela se mantendrá apartado de la derrota del de propulsión mecánica
B
El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela
C
Ambos caerán a la banda contraria de la que está el otro buque
D
Esta situación no la contempla el Reglamento de Abordajes
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
En la medida de lo posible, un buque dedicado a la pesca en navegación, se mantendrá apartado de la derrota:
A
De un buque de vela
B
De un buque pescando al curricán
C
De un buque sin gobierno
D
Las respuestas a) y c) son correctas
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
La marca de tope, si la tiene, de una marca lateral de bifurcación canal principal a babor es:
A
Un cono rojo con el vértice hacia arriba
B
Un cono verde con el vértice hacia arriba
C
Un cilindro verde
D
Un cilindro rojo
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
El 5 de julio de 2025 se observa el faro de Punta Almina en demora verdadera 154º y a una distancia de 6 millas. ¿Cuál es nuestra situación?:
A
35º 59,4′ N, 005º 20,0′ W
B
35º 57,8′ N, 006º 20,0′ W
C
35º 55,7′ N, 005º 45,2′ W
D
36º 02,8′ N, 005º 12,5′ W
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
En cuanto al tráfico marítimo dentro de los puertos ¿qué buques tienen preferencia de paso, si no se indica lo contrario por la Autoridad competente?:
A
Las embarcaciones de recreo que naveguen a vela
B
Tiene prioridad quien llegue al puerto en primer lugar
C
Los barcos comerciales de todo tipo (mercantes, pasajeros, remolcadores, prácticos,
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
23/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
Al ser HRB = 17h 00m nos encontramos a 8 millas al norte verdadero del faro de Cabo Espartel, y damos rumbo al puerto de Tánger (farola del espigón), a 6 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada. Declinación magnética= 3° NW y desvío de la aguja = +7º (más).
A
Ra = 132°, HRB = 18h 50m
B
Ra = 142°, HRB = 18h 43m
C
Ra = 142°, HRB = 18h 50m
D
Ra = 138°, HRB = 18h 43m
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
En una embarcación con dos hélices gemelas de giro al exterior, la hélice de estribor es:
A
Levógira
B
Dextrógira
C
Ambas son iguales
D
Depende del sentido de marcha
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
Nos encontramos en la situación 35º 53,0′ N, 006º 02,5′ W y queremos navegar hasta la situación 35º 52,0′ N, 005º 36,7′ W. ¿Qué rumbo de aguja tendremos que poner y qué distancia recorremos, teniendo en cuenta que el desvío es +2º y la declinación magnética = 4º NW?
A
Ra = 088º, d = 22,8′
B
Ra = 094º, d = 21,1′
C
Ra = 088º, d = 21,1′
D
Ra = 094º, d = 22,8′
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
¿Cómo se denomina el cabo que parte de la proa o de la popa y llama hacia la popa o hacia la proa, respectivamente, y trabaja en diagonal?:
A
Largo
B
Través
C
Esprín (o spring)
D
Codera
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
Un buque tiene dudas sobre si está alcanzando o no, a otro buque, ¿cómo debe actuar el buque?:
A
Si se encuentra a estribor del otro mantendrá rumbo y velocidad, es el otro el que debe maniobrar
B
Si se encuentra a babor del otro debe mantenerse apartado de la derrota del otro, es un buque en situación de cruce
C
Considerará que lo está alcanzando y actuará como buque que alcanza y, por tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro
D
Coordinará la maniobra a realizar por VHF
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:
A
Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
B
Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
C
Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
D
Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
Las líneas isobáticas que en una carta náutica unen puntos de igual profundidad se llaman:
A
Enfilaciones
B
Veriles
C
Líneas de sonda
D
No tienen un nombre concreto
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
Las cartas que dan al navegante el detalle más completo de una pequeña extensión de costa, ensenadas, puertos, radas, fondeaderos, etc., se llaman:
A
Cartuchos
B
De recalada
C
De navegación costera
D
Portulanos
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
De las siguientes medidas a tomar antes de abandonar la embarcación, señale cuál es correcta:
A
Incrementar la velocidad de la embarcación para facilitar el abandono
B
Emitir llamada/mensaje de socorro y activar la radiobaliza manualmente (si se tiene
C
Retirar toda ropa de abrigo y el chaleco salvavidas para facilitar el posterior rescate
D
Abandonar la embarcación sin valorar si es imprescindible
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
Las marcas cardinales tienen por objeto indicar al navegante:
A
Los límites de un puerto
B
La localización de las aguas seguras
C
Las zonas de fondeo
D
Los canales principales
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
¿Cómo se denomina el cabo que parte de la proa o de la popa y llama hacia la popa o hacia la proa, respectivamente, y trabaja en diagonal?:
A
Largo
B
Través
C
Esprín (o spring)
D
Codera
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
¿Quién será el responsable de las infracciones por contaminación del medio marino producidas desde una embarcación?:
A
El causante de la contaminación, aunque sólo sea un tripulante, solidariamente con el patrón de la embarcación
B
Únicamente el asegurador de la responsabilidad civil
C
Únicamente el patrón de la embarcación
D
Serán solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la responsabilidad civil y el patrón de la embarcación
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
¿Cuál de las siguientes opciones NO es un síntoma característico de la insolación?:
A
Vómitos
B
Mareos o vértigos
C
Dolor intenso de cabeza
D
Descenso de la temperatura corporal
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
¿Cuál de los siguientes buques corresponde a un buque que por la naturaleza de su trabajo tiene su capacidad de maniobra restringida?:
A
Buque sin gobierno
B
Buque de vela
C
Buque dedicado a trabajos hidrográficos
D
Las respuestas b) y c) son correctas
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
¿Qué condiciones han de darse para que una enfilación sea fiable?:
A
Que los dos objetos que se enfilen estén próximos a nuestro buque
B
Que los dos objetos que se enfilen estén lejos de nuestro buque y separados entre sí
C
Que el objeto posterior (más lejano) se encuentre por debajo del objeto anterior (más
D
Las respuestas b) y c) son correctas
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
En caso de caída de un tripulante al agua, ¿qué función debe activarse inmediatamente del sistema de navegación por satélite (GNSS)?:
A
La función VHF para transmitir la posición de la embarcación en todo momento
B
La función MOB para marcar la posición exacta del incidente y facilitar las maniobras
C
Piloto automático en modo retorno para aproximarse al náufrago
D
La función rumbo directo al utilizar el GNSS se activa de manera automática
39/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
¿A qué categoría pertenece un buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento de Abordajes y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque?:
A
Buque con capacidad de maniobra restringida
B
Buque sin gobierno
C
Buque dedicado a la pesca
D
Las respuestas a) y c) son correctas
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
De las siguientes afirmaciones marque la opción FALSA.
A
La Escala de Beaufort es universalmente utilizada para indicar la graduación de la intensidad y la fuerza correspondiente del viento, normalmente en nudos
B
El anemómetro es el aparato que sirve para medir la velocidad del viento
C
El catavientos es un aparato que sirve para indicar la dirección del viento
D
La escala Douglas se refiere al estado de la mar, con una graduación que está en función de la velocidad de las olas
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.A
Las marcas de canal principal que señalan una bifurcación emiten luz con ritmo
A
Centelleante rápido continuo
B
Grupos de (2+1) destellos
C
Grupos de dos destellos
D
Isofase
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2025 Mod.R
Tras sufrir un abordaje, ¿cuál de las siguientes actuaciones es prioritaria?:
A
Separar inmediatamente ambas embarcaciones, sin necesidad de comprobar el tipo o la localización de los daños
B
Evaluar posibles vías de agua o daños estructurales, especialmente por debajo de la línea de flotación
C
Avisar a Salvamento Marítimo únicamente si se detectan daños visibles por encima de la cubierta
D
Detener el motor y todos los medios de achique en funcionamiento
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
Un pesquero, de regreso a puerto. Si no tiene largado ningún arte de pesca, en el ámbito del Reglamento de Abordajes tiene la consideración de:
A
Es un buque dedicado a la pesca
B
Es un buque de propulsión mecánica
C
Es un buque con capacidad de maniobra restringida
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.A
¿Qué característica define a una hélice dextrógira?:
A
En marcha avante vista desde popa gira en sentido contrario a las agujas del reloj
B
En marcha avante vista desde popa gira en sentido de las agujas del reloj
C
Es la hélice de babor en un sistema de hélices gemelas de giro exterior
D
Es aquella cuyas palas se pueden plegar hacia el eje
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2025 Mod.R
Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires, marcamos Punta Alcázar en demora verdadera 205º. Calcular a qué distancia nos encontramos del faro de Punta Europa.
A
9,6′
B
13,5′
C
14,1′
D
16,3′
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