Examen PER Andalucía 2020
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Banda de Sotavento es:
A
La banda por donde entra el viento
B
La banda contraria a la de barlovento
C
La banda por donde sale el viento
D
Las respuestas b) y c) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
A
Son las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre
B
Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica
C
Son los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4
D
Las respuestas a) y b) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El ritmo de la luz de una marca de peligro aislado es:
A
Grupo de dos destellos
B
Un destello largo cada diez segundos
C
Grupo de dos ocultaciones
D
Las respuestas a) y c) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La luz de alcance:
A
Es de color amarillo
B
Debe colocarse lo más cerca posible de la proa
C
Es visible en un arco de 135º
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Dos buques de vela se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos buques están a la vista y reciben el viento por la misma banda, ¿cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El que tenga al otro por estribor
B
El que tenga al otro por babor
C
El que esté a barlovento
D
El que esté a sotavento
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
¿Cuál de los siguientes NO es un «buque con capacidad de maniobra restringida»?:
A
Buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves
B
Buques dedicados a la pesca de arrastre
C
Buques dedicados a dragados u operaciones submarinas
D
Todos los anteriores tienen la consideración de «buque con capacidad de maniobra
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Entrando en puerto por un canal balizado vemos una marca que emite una luz consistente en un grupo de 2 + 1 destellos verdes. Si queremos seguir por el canal principal, dejaremos esta marca por nuestra banda de:
A
Babor
B
Estribor
C
Cuando vemos esa marca significa que estamos navegando por un canal
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En el Mediterráneo, la descarga de comida desmenuzada puede realizarse:
A
Siempre
B
A más de 3 millas de la costa
C
A más de 12 millas de la costa
D
Nunca
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Un incendio producido por combustibles sólidos, generalmente de naturaleza orgánica, donde la combustión se realiza normalmente con formación de brasas, pertenece a la clase:
A
Clase A
B
Clase B
C
Clase C
D
Clase F
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La acción de recibir las olas por la amura cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad, se conoce como:
A
Correr el temporal
B
Capear el temporal
C
Ponerse a son de mar
D
Entrar en sincronismo con la mar
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
A HRB= 11h 15m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos en situación verdadera 35º 55,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) a 8,5 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío = +4º (más).
A
Ra = 335º, HRB = 13h 15m
B
Ra = 335º, HRB = 14h 00m
C
Ra = 355º, HRB = 13h 15m
D
Ra = 355º, HRB = 14h 00m
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Si descubrimos agua en la sentina, ¿cuál de las siguientes acciones NO es correcta?
A
Designar a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes
B
Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, obturaremos o cerraremos el paso y haremos que succione el agua embarcada
C
Apagar el motor de nuestra embarcación, para que las bombas de achique funcionen a pleno rendimiento
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:
A
Latitud
B
Longitud
C
Diferencia en latitud
D
Diferencia en longitud
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PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
En hemorragias de origen venoso, las identificaremos por que la sangre es:
A
La sangre es de color rojo vivo, sale a borbotones y con gran presión.
B
La sangre es de color rojo oscuro, sale a borbotones y con gran presión.
C
La sangre es de color rojo oscuro, sale de forma continua y con poca presión.
D
La sangre es de color rojo vivo, sale de forma continua y con poca presión.
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El ángulo horizontal que forma la línea proa-popa del barco con la visual a un objeto se denomina:
A
Demora
B
Marcación
C
Rumbo
D
Enfilación
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Si nos quedamos varados en un fondo blando (fango o arena), para salir de la embarrancada debemos:
A
Dar atrás toda rápidamente
B
Trasladar pesos y trasegar líquidos para cambiar el asiento y anular el efecto de ventosa con el fondo
C
Escorar el barco hacia la banda de barlovento, manteniéndolo en aguas iguales
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Un buque de 11 metros de eslora navega a vela y también se propulsa mecánicamente. ¿Qué configuración de luces puede exhibir?:
A
Luces de costado y luz de alcance
B
Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance
C
Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
D
Las respuestas b) y c) son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Las válvulas que se encuentran por debajo de la línea de flotación y que toman agua de mar para los diferentes servicios del barco son:
A
Aspiraciones de las bombas de achique
B
Los grifos de fondo
C
Válvulas de sentina
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
¿Qué caracteriza a un faro que tiene una luz de ocultación?:
A
Es un faro que no emite luz alguna y se enciende en caso de emergencia, si se sobrepasan las demoras de seguridad del faro
B
Emite luz durante cierto periodo y se oculta en caso de emergencia, si se sobrepasan las demoras de seguridad del faro
C
Es un faro que está encendido continuamente y se apaga cada cierto periodo. En este tipo de faros lo importante para reconocerlos es el periodo en que está apagado
D
Es un faro que se encuentra apagado y emite luz cada cierto tiempo. En este tipo de faros lo importante para reconocerlo es el periodo en que está encendido
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando a motor por la vía apropiada de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por estribor un buque de propulsión mecánica con un rumbo perpendicular al nuestro, que pretende cruzar el dispositivo, provocando una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Debemos caer a estribor para pasar por la banda de babor del otro buque
B
Debemos mantener rumbo y velocidad. Al navegar por la vía de circulación apropiada somos el buque que «sigue a rumbo»
C
Debemos acercarnos lo más posible a la línea o zona de separación del tráfico
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:
A
Latitud
B
Longitud
C
Diferencia en latitud
D
Diferencia en longitud
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Las marcas cardinales:
A
Son marcas colocadas o fondeadas sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables
B
Indican zonas o configuraciones especiales cuya naturaleza se visualiza al consultar la carta u otra publicación náutica
C
Pueden utilizarse para llamar la atención sobre una configuración especial de un canal, tal como un recodo, una confluencia, una bifurcación o el extremo de un bajo fondo
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La descarga de aguas sucias que hayan estado almacenadas en los tanques de retención se realizará:
A
De forma instantánea, a cualquier velocidad
B
De forma instantánea, a velocidad no menor que 4 nudos
C
A un régimen de descarga moderado, a cualquier velocidad
D
A un régimen de descarga moderado, a velocidad no menor que 4 nudos
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
De los tenederos siguientes, ¿cuál sería el menos apropiado para fondear?:
A
Cascajo
B
Arcilla
C
Fango duro
D
Fango blando
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Al aproximarse a una playa no balizada, la velocidad máxima a la que se puede navegar es:
A
5 nudos
B
3 nudos
C
2 nudos
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
En una zona de tráfico, un buque de propulsión mecánica va a caer a babor para apartarse de la derrota de otro buque que está a la vista. ¿Qué señal acústica debe emitir para avisar del cambio de rumbo?
A
Ninguna
B
Una pitada corta
C
Dos pitadas cortas
D
Tres pitadas cortas
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PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
A HRB= 20:00 estando en la oposición Punta Europa-Punta Almina, se toma Da a Punta Europa de 338º. Se pide la corrección total.
A
Ct = 8º +
B
Ct = 8º -
C
Ct = 6º +
D
Ct = 6º –
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PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Las embarcaciones de remos (sin motor) podrán exhibir:
A
Únicamente luces de costado
B
Una luz de tope.
C
Las mismas luces prescritas para los buques de vela
D
Únicamente una luz de alcance.
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Vamos con arrancada avante, con timón a la vía y con una hélice levógira o de giro a la izquierda. Si damos máquinas atrás, la POPA caerá:
A
Al principio a babor y luego a estribor
B
A estribor
C
A babor
D
Al principio a estribor y luego a babor
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PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Como podemos reducir el radio de borneo.
A
Dar máquina avante.
B
Dar máquina atrás.
C
No se puede, depende del viento.
D
Fondear una segunda ancla.
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
A HRB= 11h 15m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos en situación verdadera 35º 55,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) a 8,5 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío = +4º (más).
A
Ra = 335º, HRB = 13h 15m
B
Ra = 335º, HRB = 14h 00m
C
Ra = 355º, HRB = 13h 15m
D
Ra = 355º, HRB = 14h 00m
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Por «amarrar por seno» se entiende:
A
Que el firme y el chicote se encuentran amarrados en tierra
B
Que el firme y el chicote se encuentran amarrados a bordo
C
Que el firme se encuentra amarrado a bordo y el chicote en tierra
D
Que el firme se encuentra amarrado en tierra y el chicote a bordo
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando a motor por la vía apropiada de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por estribor un buque de propulsión mecánica con un rumbo perpendicular al nuestro, que pretende cruzar el dispositivo, provocando una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Debemos caer a estribor para pasar por la banda de babor del otro buque
B
Debemos mantener rumbo y velocidad. Al navegar por la vía de circulación apropiada somos el buque que «sigue a rumbo»
C
Debemos acercarnos lo más posible a la línea o zona de separación del tráfico
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En caso de sufrir un abordaje, no es aconsejable intentar separar los dos barcos sin previamente haber valorado la situación. Para ello es importante:
A
Tomar las medidas de estanqueidad oportunas
B
Tomar medidas de apuntalamiento y achique oportunas
C
Acordar la separación con el patrón o capitán de la otra embarcación
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:
A
Latitud
B
Longitud
C
Diferencia en latitud
D
Diferencia en longitud
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PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Descripción de los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle
A
Separar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás.
B
Separar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás.
C
Acercar la proa al atraque y mover el barco hacia atrás.
D
Acercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Aquellas aguas próximas a la costa en las que, por existencia de bajos o poco agua bajo la quilla, es necesario navegar con precaución se conocen como:
A
Aguas superficiales
B
Veriles
C
Sondas
D
Aguas someras
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Al aproximarse a una playa no balizada, la velocidad máxima a la que se puede navegar es:
A
5 nudos
B
3 nudos
C
2 nudos
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La descarga de aguas sucias que hayan estado almacenadas en los tanques de retención se realizará:
A
De forma instantánea, a cualquier velocidad
B
De forma instantánea, a velocidad no menor que 4 nudos
C
A un régimen de descarga moderado, a cualquier velocidad
D
A un régimen de descarga moderado, a velocidad no menor que 4 nudos
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PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
¿En Andalucía se considera Zona ZEPIM el Paraje Natural acantilados Maro-cerro Gordo perteneciente a la provincia de Málaga?
A
Si
B
No
C
No está en Andalucía.
D
No existen las siglas ZEPIM
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PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando a motor por la vía apropiada de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por estribor un buque de propulsión mecánica con un rumbo perpendicular al nuestro, que pretende cruzar el dispositivo, provocando una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Debemos caer a estribor para pasar por la banda de babor del otro buque
B
Debemos mantener rumbo y velocidad. Al navegar por la vía de circulación apropiada somos el buque que «sigue a rumbo»
C
Debemos acercarnos lo más posible a la línea o zona de separación del tráfico
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
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