Examen PER Andalucía 2020
45 preguntas · 75 minutos · 36 para aprobar
0
Correctas
0
Incorrectas
0
En blanco
00:00
Tiempo
Te enviamos las preguntas que has fallado + repaso del temario
Repásalas cuando quieras. Sin spam, sin contraseña.
Al enviar aceptas recibir este email puntual. Puedes cancelar en cualquier momento.
1/45
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Dos buques de vela se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos buques están a la vista y reciben el viento por la misma banda, ¿cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El que tenga al otro por estribor
B
El que tenga al otro por babor
C
El que esté a barlovento
D
El que esté a sotavento
2/45
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El ritmo de la luz de una marca de peligro aislado es:
A
Grupo de dos destellos
B
Un destello largo cada diez segundos
C
Grupo de dos ocultaciones
D
Las respuestas a) y c) son correctas
3/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La luz de alcance:
A
Es de color amarillo
B
Debe colocarse lo más cerca posible de la proa
C
Es visible en un arco de 135º
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
4/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
5/45
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
A
Son las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre
B
Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica
C
Son los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4
D
Las respuestas a) y b) son correctas
6/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Banda de Sotavento es:
A
La banda por donde entra el viento
B
La banda contraria a la de barlovento
C
La banda por donde sale el viento
D
Las respuestas b) y c) son correctas
7/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
8/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
9/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
10/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Entendemos como la parte de Barlovento.
A
El costado del barco por la cual sale el viento.
B
El costado del barco por la cual entra el viento.
C
Es la banda de estribor en los barcos de vela.
D
Es la banda de babor en los barcos de vela
11/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
HRB 09:00 navegamos por el sur del Estrecho de Gibraltar con una velocidad de 6 nudos y nos posicionamos en la l=35º45´N y L=006º10´W. Una vez situados ponemos rumbo para pasar a 5 millas del faro de cabo Espartel dejándolo por estribor. Desvío para el nuevo rumbo es de 5º, se utiliza la declinación magnética de la carta de navegación L 105. ¿Qué rumbo de aguja hemos de llevar?
A
39º
B
29º
C
45º
D
19º
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Las áreas que se caracterizan por un aumento de la presión desde el interior hacia la periferia y cuyos vientos giran en sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte:
A
Son áreas de altas presiones (Anticiclón)
B
Son áreas de bajas presiones (Depresión)
C
Son áreas de bajas presiones (Depresión), pero los vientos giran en el sentido de las agujas del reloj
D
Son áreas de altas presiones (Anticiclón), pero los vientos giran en el sentido de las agujas del reloj
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Entrando en puerto por un canal balizado vemos una marca que emite una luz consistente en un grupo de 2 + 1 destellos verdes. Si queremos seguir por el canal principal, dejaremos esta marca por nuestra banda de:
A
Babor
B
Estribor
C
Cuando vemos esa marca significa que estamos navegando por un canal
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Los orificios, practicados en el forro exterior a la altura del trancanil, con el fin de dar salida al agua de cubierta se llaman:
A
Candeleros
B
Aliviaderos
C
Lumbreras
D
Imbornales
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
A HRB = 12h 00m del 25 de julio de 2020, nos encontramos a 4 millas al Sur verdadero del faro de Punta Carnero, navegando al Rumbo de aguja 244º. Más tarde, obtenemos Marcación al Faro de Punta Cires 110º Babor (BR) y Marcación al Faro de Punta Malabata 30º babor (BR). Calcular la situación al obtener las marcaciones, sabiendo que la declinación magnética es 2º NE y el Desvío = +4º (más).
A
35º 53,9' N; 005º 32,2' W
B
36º 00,0' N; 005º 35,8' W
C
35º 59,6' N; 005º 34,0' W
D
35º 53,4' N; 005º 32,8' W
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Al aproximarse a una playa no balizada, la velocidad máxima a la que se puede navegar es:
A
5 nudos
B
3 nudos
C
2 nudos
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Un incendio producido por combustibles sólidos, generalmente de naturaleza orgánica, donde la combustión se realiza normalmente con formación de brasas, pertenece a la clase:
A
Clase A
B
Clase B
C
Clase C
D
Clase F
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La Hora Reloj de Bitácora es :
A
La hora que se lleva a bordo, fijada por el Patrón
B
La hora legal
C
La hora oficial fijada por el estado del pabellón del barco
D
La hora oficial fijada por el estado soberano de las aguas por las que navega
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En el Mediterráneo, la descarga de comida desmenuzada puede realizarse:
A
Siempre
B
A más de 3 millas de la costa
C
A más de 12 millas de la costa
D
Nunca
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Un buque de 11 metros de eslora navega a vela y también se propulsa mecánicamente. ¿Qué configuración de luces puede exhibir?:
A
Luces de costado y luz de alcance
B
Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance
C
Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
D
Las respuestas b) y c) son correctas
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El término “virazón” se refiere a:
A
Brisa costera típica de los alisios del NE
B
Brisa costera local que sopla de mar a tierra
C
Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de Este a Oeste
D
Brisa costera local que sopla de la tierra al mar
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Las protecciones que se emplean en las embarcaciones o en los muelles para evitar roces y golpes se llaman:
A
Boyas
B
Bolardos
C
Defensas
D
Guiacabos
23/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Según el paso de una hélice, entenderemos como paso dextrógiro…
A
Aquella que gira en la maquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido de las agujas del reloj.
B
Aquella que gira en la maquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido contrario de las agujas del reloj.
C
Aquella hélice que tiene palas abatibles.
D
Aquella hélice que tiene palas que podemos orientar hacia izquierdas o derechas.
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En caso de sufrir un abordaje, no es aconsejable intentar separar los dos barcos sin previamente haber valorado la situación. Para ello es importante:
A
Tomar las medidas de estanqueidad oportunas
B
Tomar medidas de apuntalamiento y achique oportunas
C
Acordar la separación con el patrón o capitán de la otra embarcación
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
¿Cuándo se considera que un buque A está alcanzando a un buque B?
A
Cuando A navegue a mayor velocidad que B y ambos se aproximen con riesgo de abordaje
B
Cuando A se aproxime a B viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de B
C
Cuando A se aproxime a B viniendo desde una posición tal que de noche solamente le sea posible ver la luz de alcance de B y ninguna de sus luces de costado
D
Las respuestas b) y c) son correctas
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En caso de hombre al agua, ¿cuál de las siguientes maniobras es más aconsejable cuando no conocemos con exactitud la situación del náufrago?:
A
Exploración de Boutakow
B
Maniobra de Anderson
C
Exploración secuencial
D
Exploración en espiral cuadrada
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
¿Qué elemento de a bordo sirve para hacer firme un cabo?:
A
Cornamusa
B
Noray
C
Bita
D
Las respuestas a) y c) son correctas
28/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Definiremos la Obra viva como…
A
La parte del casco que se encuentra por debajo de la quilla
B
La parte del casco que se encuentra por debajo del plano de flotación.
C
La parte del casco que se ve durante la navegación.
D
La parte del casco que se encuentra por encima del plano de flotación, pero sin contar lo que hay por encima de la cubierta principal.
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:
A
Latitud
B
Longitud
C
Diferencia en latitud
D
Diferencia en longitud
30/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Descripción de los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle
A
Separar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás.
B
Separar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás.
C
Acercar la proa al atraque y mover el barco hacia atrás.
D
Acercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Navegando a motor avistamos por la proa las luces de costado de un buque que no muestra ninguna otra luz. En este caso debemos:
A
Mantenernos apartados de la derrota del buque que tenemos por la proa
B
Caer obligatoriamente a estribor; el otro buque también caerá a su estribor
C
Mantener rumbo y velocidad
D
Disminuir velocidad hasta saber con certeza en qué situación estamos (cruce, alcance
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
La circulación de los vientos en un anticiclón en el hemisferio norte es:
A
En sentido de las agujas del reloj
B
En línea recta entre los centros de presión del anticiclón
C
De Sur a Norte en todas las isobaras del anticiclón
D
En sentido contrario a las agujas del reloj
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
¿Qué caracteriza a un faro que tiene una luz de ocultación?:
A
Es un faro que no emite luz alguna y se enciende en caso de emergencia, si se sobrepasan las demoras de seguridad del faro
B
Emite luz durante cierto periodo y se oculta en caso de emergencia, si se sobrepasan las demoras de seguridad del faro
C
Es un faro que está encendido continuamente y se apaga cada cierto periodo. En este tipo de faros lo importante para reconocerlos es el periodo en que está apagado
D
Es un faro que se encuentra apagado y emite luz cada cierto tiempo. En este tipo de faros lo importante para reconocerlo es el periodo en que está encendido
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:
A
Latitud
B
Longitud
C
Diferencia en latitud
D
Diferencia en longitud
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
En el Mediterráneo, la descarga de comida desmenuzada puede realizarse:
A
Siempre
B
A más de 3 millas de la costa
C
A más de 12 millas de la costa
D
Nunca
36/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
A HRB= 20:00 estando en la oposición Punta Europa-Punta Almina, se toma Da a Punta Europa de 338º. Se pide la corrección total.
A
Ct = 8º +
B
Ct = 8º -
C
Ct = 6º +
D
Ct = 6º –
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Los orificios, practicados en el forro exterior a la altura del trancanil, con el fin de dar salida al agua de cubierta se llaman:
A
Candeleros
B
Aliviaderos
C
Lumbreras
D
Imbornales
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Saliendo de puerto por un canal balizado:
A
Tendremos por estribor las marcas de color verde
B
Tendremos por babor las marcas cuya marca de tope es un cilindro
C
Las respuestas a) y b) son correctas
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
39/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Navegando al Ra = S 76º W, con desvío de aguja = - 5º y dm = 5º NW, observamos marcación del faro de Pta. Europa = 157º por Er. Y simultáneamente, marcación del faro de Pta. Almina = 120º por Br. ¿Cuál será la situación?
A
l = 36º 00,5' N L = 005º 29,7' W B) l = 36º 05' N L = 005º 29,6' W c) l = 36º 01,5' N L = 005º 28,7' W d) l = 36º 00,5' N L = 005º 27,8' W 45) Si Salimos de Barbate (Farola roja con características Fl.R.4s5M) con rumbo verdadero 175º y una vez navegadas 12 millas. ¿A qué distancia nos encontraremos de Isla de Tarifa? a) 12 millas
B
15,2 millas
C
14,2 millas
D
12,5 millas
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La descarga de aguas sucias que hayan estado almacenadas en los tanques de retención se realizará:
A
De forma instantánea, a cualquier velocidad
B
De forma instantánea, a velocidad no menor que 4 nudos
C
A un régimen de descarga moderado, a cualquier velocidad
D
A un régimen de descarga moderado, a velocidad no menor que 4 nudos
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
A HRB= 08h 00m del 21 de noviembre de 2020 nos encontramos en situación 36º 05,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la velocidad del barco es de 7,2 nudos y el Rumbo verdadero es 110º. La corrección total es +10º (más).
A
35º 58,8' N; 005º 49,2' W
B
36º 01,4' N; 005º 57,5' W
C
36º 02,1' N; 005º 48,2' W
D
35º 56,0' N; 005º 50,9' W
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La diferencia entre la altura de la pleamar y la altura de la bajamar se denomina:
A
Duración de la marea
B
Sonda carta
C
Amplitud de la marea
D
Cero Hidrográfico
43/45 *
PER Andalucia — andalucia_PER_20MODELO_20A_202021.pdf
Un buque de propulsión mecánica de eslora entre 12m y 50m exhibirá:
A
Dos luces rojas, una de tope y una verde.
B
Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance.
C
Dos luces de tope, luces de costado y luz de alcance.
D
Las mismas que un barco menor de 12m.
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Si descubrimos agua en la sentina, ¿cuál de las siguientes acciones NO es correcta?
A
Designar a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes
B
Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, obturaremos o cerraremos el paso y haremos que succione el agua embarcada
C
Apagar el motor de nuestra embarcación, para que las bombas de achique funcionen a pleno rendimiento
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La acción de recibir las olas por la amura cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad, se conoce como:
A
Correr el temporal
B
Capear el temporal
C
Ponerse a son de mar
D
Entrar en sincronismo con la mar
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan