Examen PER Andalucía 2017
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PER Andalucia — Conv. 3/2017
Se denomina obra muerta en un buque a:
A
Aquella sección del casco situada por debajo del plano de flotación
B
Aquella sección del casco que define el plano de flotación
C
Aquella sección de la embarcación definida entre las perpendiculares de proa y popa
D
Aquella sección del casco situada por encima del plano de flotación
2/45
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Las borrascas en el hemisferio norte, en general, tienen una trayectoria:
A
De Sur a Norte
B
En sentido contrario a las agujas del reloj
C
De Oeste a Este
D
En el mismo sentido que las agujas del reloj
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PER Andalucia — Conv. 1/2017
Una marca de peligro aislado:
A
Es negra con una o más bandas anchas horizontales amarillas
B
Su marca de tope lo constituyen dos esferas negras superpuestas
C
Emite una luz roja continua
D
Su marca de tope lo constituye un aspa de color rojo
4/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
La teoría del tetraedro del fuego:
A
Explica qué tipo de agente extintor tenemos que emplear en cada lado del tetraedro
B
Explica el por qué una vez que el fuego se inicia, adquiere un proceso de continuidad
C
Explica y establece las clases de fuego según los datos del tetraedro
D
Todas las respuestas son correctas
5/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
El desvío es el ángulo entre:
A
El Norte verdadero y el Norte magnético
B
El Norte magnético y el Norte de aguja
C
El Norte verdadero y el Norte de aguja
D
El Norte de aguja y la visual a un objeto
6/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Si la intensidad del viento varía de forma breve e intensa, aumentando su fuerza, durante intervalos por lo general cortos, se dice que:
A
El viento está rolando
B
El viento está refrescando
C
El viento es racheado
D
El viento está cayendo
7/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
Indicar cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA:
A
En las zonas balizadas para el baño está prohibida la navegación y el fondeo
B
En los tramos de playa que no estén balizados no se puede navegar dentro de una franja de 200 metros de la playa y 50 metros del resto del litoral
C
En los tramos de costa donde no exista balización se debe navegar siempre a menos de 3 nudos desde los 200 metros
D
En los tramos de costa que no estén señalizados se podrá navegar perpendicularmente a tierra y a una velocidad de 3 nudos
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
El 17 de junio de 2017 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 123º. Al ser HRB = 08h 00m, nos encontramos al Sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar y al Oeste verdadero del faro de punta Camarinal. Calcular la situación de estima al ser HRB = 09h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 4º NW y el desvío de la aguja = ‒6º (menos).
A
35º 59,4' N;
B
36º 01,9' N;
C
36º 03,1' N;
D
36º 05,0’ N;
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
El 11 de noviembre de 2017, navegamos a 8 nudos al rumbo de aguja 038º. Al ser HRB = 13h 00m, nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º 00' W. Calcular la situación al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 5º NW y el desvío de la aguja = ‒3º (menos).
A
35º 58,2' N;
B
35º 56,8' N;
C
36º 00,3' N;
D
35º 58,4' N;
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
La diferencia entre el calado a popa de un buque y su calado a proa, para una flotación determinada se denomina:
A
Asiento
B
Alteración
C
Calado medio
D
Francobordo
11/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Si la intensidad del viento varía de forma breve e intensa, aumentando su fuerza, durante intervalos por lo general cortos, se dice que:
A
El viento está rolando
B
El viento está refrescando
C
El viento es racheado
D
El viento está cayendo
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
Las cartas cuya misión es facilitar al navegante la aproximación a los puertos y a aquellos otros accidentes geográficos que por su importancia o peligro requieren un mayor detalle se denominan:
A
Portulanos
B
Recalada
C
Cartuchos
D
Navegación costera
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Cuando el viento alcanza gran intensidad y permanece estable procedente de la mar, afecta a la marea haciendo:
A
Disminuir la amplitud de la marea
B
Aumentar la amplitud de la marea
C
Atrasar la Hora de Pleamar
D
Adelantar la Hora de la Bajamar
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Se considera que un buque alcanza a otro, cuando desde el primero:
A
De noche vea solamente la luz de alcance del buque alcanzado
B
De noche vea la luz de alcance y la del costado de babor del buque alcanzado
C
De noche vea la luz de alcance y la del costado de estribor del buque alcanzado
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
A efectos del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, se considera un buque dedicado a la pesca a todo buque que:
A
Esté pescando con curricán
B
Esté pescando con redes
C
Se dedique a la pesca comercial, esté pescando o no
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
A HRB = 12:00, navegando al Rumbo verdadero = 075º a 8 nudos de velocidad, obtenemos Marcación al Faro de Punta Alcazar = 40º Estribor y Marcación al Faro de Punta Paloma = 80º Babor. Calcular la situación.
A
35º 56,8' N, 005º 49,4' W
B
35º 54,2' N, 005º 42,1' W
C
35º 56,4' N, 005º 48,2' W
D
35º 51,8' N, 005º 35,7' W
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
A la propiedad que tiene el buque una vez escorado de recuperar su posición de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo, se denomina:
A
Estabilidad dinámica longitudinal
B
Estabilidad estática transversal
C
Estabilidad estática longitudinal
D
Estabilidad dinámica transversal
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
El cambio lento de la dirección del viento se denomina:
A
Refrescar
B
Rachear
C
Rolar
D
Contraste
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
El 01 de abril de 2017 navegamos a 6 nudos de velocidad. A HRB = 10:30, desde la situación 36º 15' N, 005º 15' W, damos rumbo al puerto de Ceuta (luz verde de la farola del espigón). Desvío de la aguja +5º (más). La declinación magnética que figura en la carta es 07º 00' E 2002 (4' W). Calcular el rumbo de aguja y HRB de llegada.
A
199º y HRB = 14:04
B
177º y HRB = 13:48
C
177º y HRB = 14:04
D
199º y HRB = 13:48
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Cuando un buque de propulsión mecánica, en navegación, a la vista de otros buques emite tres pitadas cortas, estará indicando que:
A
Cae a estribor
B
Cae a babor
C
Está dando atrás
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Una marca en forma de castillete con seis franjas verticales iguales azules y amarillas indica:
A
Depende del puerto
B
Peligro nuevo
C
Aguas libres
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
La diferencia entre el calado de proa y el calado de popa se denomina:
A
Calado medio
B
Alteración
C
Calado apopante
D
Asiento
23/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Un buque sin gobierno, con arrancada, exhibirá, de noche:
A
Dos luces, una roja sobre una blanca, todo horizonte, en línea vertical en el lugar más visible
B
Dos luces rojas, todo horizonte, en línea vertical en el lugar más visible
C
Tres luces todo horizonte, en línea, la más elevada y la inferior de color rojo y la central de color blanco
D
Dos luces rojas, todo horizonte, en línea vertical en el lugar más visible, las luces de costado y alcance
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
Un buque de vela ve, en marcación 0900 Estribor, a un buque de propulsión mecánica que se está aproximando con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Ambos buques deben caer a estribor, para deshacer la situación de riesgo de abordaje
B
El de vela debe caer a babor y el de propulsión mecánica a estribor, para deshacer la situación de riesgo de abordaje
C
El buque de propulsión mecánica es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de vela
D
El buque de vela es el “buque que cede el paso” y debe mantenerse apartado de la derrota del buque de propulsión mecánica, evitando cortarle la proa si las circunstancias lo permiten
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Si la intensidad del viento varía de forma breve e intensa, aumentando su fuerza, durante intervalos por lo general cortos, se dice que:
A
El viento está rolando
B
El viento está refrescando
C
El viento es racheado
D
El viento está cayendo
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Al círculo que describe el barco estando fondeado se llama:
A
Círculo de Garreo
B
Círculo de Borneo
C
Círculo de Fondeo
D
Círculo a la gira
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Trafalgar y Cabo Roche, marcamos Cabo Trafalgar en demora de aguja 330º. Calcular la corrección total.
A
+7º (más)
B
-5º (menos)
C
-7º (menos)
D
+5º (más)
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Navegando de noche observamos una luz emitiendo grupos de dos destellos blancos, deberemos interpretar que es:
A
Marca cardinal este
B
Marca de peligro aislado
C
Marca de aguas navegables
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017 Mod.R
Al ser HRB = 12h 00m navegamos al rumbo de aguja 071º, a 8 nudos de velocidad. Al estar al Norte verdadero del faro de cabo Espartel, tomamos marcación al faro de Punta Malabata = 30º ER. Declinación magnética = 4º NE y desvío de la aguja = +5º (más). Calcular la situación.
A
35º 52,2' N;
B
35º 52,2' N;
C
35º 54,0' N;
D
35º 54,0’ N;
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
A los vientos que soplan en las costas, bajo término general de régimen de brisas o brisas costeras, que soplan de la mar hacia tierra se les denomina:
A
Terral
B
Viento costero marítimo
C
Virazón
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
Si la intensidad del viento varía continuamente, tanto a más como a menos, se dice que:
A
El viento está cayendo
B
El viento está refrescando
C
El viento está racheado
D
El viento está rolando
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
Cuando un buque de propulsión mecánica, en navegación, a la vista de otros buques emite tres pitadas cortas, estará indicando que:
A
Cae a estribor
B
Cae a babor
C
Está dando atrás
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
De día, ¿deben encenderse las luces de navegación?:
A
Sí, siempre
B
No, nunca
C
Sí, si hay visibilidad reducida
D
Únicamente si el patrón del buque lo considera oportuno
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
El efecto de la corriente de Expulsión en una hélice de giro a la izquierda, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:
A
La proa cae a estribor
B
La popa cae a babor
C
La popa cae a estribor
D
Las respuestas a) y b) son correctas
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
La hélice que, en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido contrario a las agujas del reloj se denomina:
A
Hélice de paso variable
B
Hélice plegable
C
Hélice levógira
D
Hélice dextrógira
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
Las isobaras se definen como:
A
El valor normal a las superficies isobáricas en un momento dado
B
A las intersecciones de las superficies isobáricas existentes en un momento dado,
C
A las líneas que unen puntos de igual tendencia barométrica
D
A los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4
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PER Andalucia — Conv. 1/2017
Las bengalas de mano se usarán:
A
Cuando tengamos la seguridad de que nos puedan ver
B
Utilizando además la tecla MOB del receptor GPS
C
Tan pronto como se produzca el abandono de la embarcación, ya que las señales
D
Las respuestas b) y c) son correctas
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro:
A
Está obligado a apartarse el que tenga al otro por su costado de estribor
B
Está obligado a apartarse el que tenga al otro por su costado de babor
C
Ambos deberán caer a estribor
D
Se apartará el que esté dando alcance
39/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
En una carta náutica figura la siguiente inscripción en un faro: Oc 5s 13M 30m ¿Qué significa?:
A
Luz de ocultación, es decir, que se encuentra apagada y da un destello cada 5
B
Luz de ocultación, es decir, que está encendida continuamente y se apaga cada 5
C
Luz de ocultación, que da un destello cada 5 segundos con 13 millas de alcance,
D
Luz de ocultación, es decir, es un faro que está siempre encendido y se apaga 5
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
A HRB = 11:00 obtenemos simultáneamente demora verdadera al faro de Punta Camarinal = 040º y Demora verdadera al faro de Punta Malabata = 160º Situados, damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Cabo Trafalgar Declinación magnética = 3º NE y Desvío de la aguja = -12º (menos). Calcular el rumbo de aguja.
A
297º
B
279º
C
303º
D
273º
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Si navegando de noche por el canal principal de acceso a un puerto español nos encontramos con una marca que emite grupos de destellos de (2 + 1) rojos, debemos interpretar que:
A
El canal principal queda a babor de la marca
B
El canal principal queda a estribor de la marca
C
Es una marca lateral que debemos dejar por babor
D
Es una marca lateral que debemos dejar por estribor
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Un buque de propulsión mecánica, en navegación, de 120 metros de eslora, restringido por su calado, de noche exhibirá las siguientes luces:
A
Tres luces en línea vertical, todo horizonte, situadas en la zona más alta, de color
B
Dos luces en línea vertical, todo horizonte, situadas en la zona más alta, de color rojo
C
Tres luces en línea vertical, todo horizonte, situadas en la zona más alta, de color
D
Tres luces en línea vertical, todo horizonte, situadas en la zona más alta, de color
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2017
El término “Virazón” se refiere a:
A
Brisa costera local que sopla de la tierra al mar, de norte a sur
B
Brisa costera local que sopla de la mar a tierra
C
Brisa costera local típica de los alisios del NE
D
Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de norte a sur
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2017
Si tenemos una vía de agua y descubrimos una inundación en las sentinas, ¿qué medidas NO debemos tomar?:
A
Poner en marcha de inmediato todas las bombas de achique
B
Intentar taponar la vía de agua desde el interior de la embarcación con espiches, cojines, ropas, etc.
C
Si tenemos bombas de achique eléctricas, debemos apagar el motor de la embarcación
D
Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, obturaremos el paso y haremos que succione el agua embarcada
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Las infracciones por contaminación del medio marino causadas por el patrón desde una embarcación de recreo son responsabilidad de:
A
Principal del armador y subsidiaria del patrón
B
Principal del armador y subsidiaria del asegurador de la responsabilidad civil
C
Principal del patrón y subsidiaria del asegurador de la responsabilidad civil
D
Solidaria del armador, patrón y asegurador de la responsabilidad civil
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