Examen PER Andalucía 2015
45 preguntas · 75 minutos · 36 para aprobar
0
Correctas
0
Incorrectas
0
En blanco
00:00
Tiempo
Te enviamos las preguntas que has fallado + repaso del temario
Repásalas cuando quieras. Sin spam, sin contraseña.
Al enviar aceptas recibir este email puntual. Puedes cancelar en cualquier momento.
1/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
Definimos Persistencia como:
A
El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección sobre la mar.
B
Una zona o extensión en la que el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad.
C
Una zona o extensión en la que el viento sopla en la misma dirección y con intensidad variable.
D
La zona de recurva anterior al frente cálido. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 10. Teoría de navegación.
2/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Cuál es la forma y color que tiene un marca lateral de babor
A
Cilíndrica roja.
B
Cónica roja.
C
Cónica verde.
D
Cilíndrica verde.
3/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
El color de una marca de peligro aislado es:
A
Verde con franjas horizontales rojas.
B
Roja con bandas horizontales verdes.
C
Negra con bandas horizontales verdes.
D
Negra con bandas horizontales rojas. Unidad Teórica 6. Reglamento (RIPA).
4/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
La expresión "buque restringido por su calado" significa:
A
Un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad disponible de agua, tiene muy restringida su capacidad de apartarse de la derrota que está siguiendo.
B
Cualquier buque que, por razón de su calado en relación con la profundidad disponible de agua, tiene muy restringida su capacidad de apartarse de la derrota que está siguiendo.
C
Todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento
D
Todas las respuestas anteriores son falsas.
5/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PNB_Examen_A_2.pdf
¿Cuál es la bandera del Código Internacional de Señales para tomar precauciones ante la presencia de buzos?
A
Alfa.
B
Golf.
C
Delta.
D
Zulu.
6/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Se ve un faro de noche se identifica por:
A
Su altura.
B
El color de su luz.
C
El color de su luz y ritmo.
D
Su altura y el color de su luz Unidad Teórica 11. Carta de Navegación.
7/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Qué es el orinque
A
Es un cabo.
B
Es un tipo de ancla.
C
Es un tipo de boya.
D
Todas las respuestas anteriores son ciertas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 3. Seguridad.
8/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
La marca de tope de aguas navegables, consiste en:
A
Dos esferas negras.
B
Una esfera negra.
C
Una esfera roja.
D
Una esfera verde.
9/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Un buque de propulsión mecánica en navegación pero parado y sin arrancada en visibilidad reducida emitirá:
A
Tres pitadas largas.
B
Una corta seguida de dos largas que no excedan de dos segundos entre ambas.
C
A intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
D
Una pitada larga que no exceda de dos minutos.
10/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
¿Cómo deberá actuar un buque de propulsión mecánica que observa por su costado de babor a un buque de propulsión mecánica pescando al curricán, con riesgo de abordaje?
A
Caerá a babor buscando la popa al otro buque.
B
Caerá a estribor.
C
Parará su máquina.
D
Manteniendo su rumbo y velocidad.
11/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Que maniobra realiza el buque que “sigue rumbo”
A
Cuando por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitar el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso, el primero no ejecutará la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje.
B
Cuando por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitar el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso, el primero ejecutará la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje.
C
Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
D
Todo buque que alcance a otro se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
12/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Los Gobiernos podrán aplicar reglas especiales en cuanto a utilizar luces de situación y señales luminosas o marcas adicionales para buques dedicados a la pesca en flotilla, estas deben ser:
A
En la medida de lo posible, que coincidan, estas luces de situación, marca y señales, en todo lo posible con lo dispuesto en este Reglamento.
B
Que se aproximen a lo dispuesto en este Reglamento.
C
En la medida de lo posible, que no puedan confundirse con ninguna luz, marca o señal autorizada en otro lugar del presente Reglamento.
D
Los Gobiernos no pueden imponer reglas especiales. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
13/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
¿Para qué sirve el reflector radar?
A
Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.
B
Emitir señales visuales detectables por otros barcos.
C
Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.
D
Evitar la interferencias de las comunicaciones por VHF.
14/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Navegando por un canal angosto, nos acercamos a un recodo que nos obsta- culiza la visión, la señal fónica será:
A
Una pitada corta.
B
Dos pitadas largas seguida de una corta.
C
Tres pitadas largas.
D
Una pitada larga.
15/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Cuándo se autoriza la descarga de las aguas sucias
A
A más de tres millas de la costa si han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas de acuerdo con el ordenamiento jurídico español.
B
A más de 12 millas si no han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.
C
Las respuestas a) y b) son ciertas.
D
Las respuestas a) y b) son falsas.
16/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Un buque de propulsión mecánica en navegación pero parado y sin arrancada en visibilidad reducida emitirá:
A
Tres pitadas largas.
B
Una corta seguida de dos largas que no excedan de dos segundos entre ambas.
C
A intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
D
Una pitada larga que no exceda de dos minutos.
17/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
La marcación se mide:
A
De proa a popa de 0º a 90º hacia babor y estribor.
B
Desde la proa de 000º a 360º en sentido contrario a las agujas del reloj.
C
Desde la proa de 000º a 360º en el mismo sentido de las agujas del reloj.
D
Es indiferente. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
18/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Según párrafo 1 de la regla 33 capítulo V de SOLAS, ¿Cuando está obligado el capitán de un barco a prestar auxilio habiendo recibido una información, a efectos de que hay personas siniestradas en la mar?
A
Siempre
B
Cuando esté en condiciones de prestar ayuda
C
Siempre, pero si es de su misma nacionalidad
D
Todas las respuestas anteriores son falsas ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
19/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
¿Qué es el garreo?
A
Pasar un cabo por la bita.
B
Fondear un ancla.
C
Pasar por seno un cabo.
D
Arrastrar por el fondo un ancla fondeada. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 3. Seguridad.
20/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
De noche la masa continental pierde el calor recibido durante el día más rápido que la masa oceánica, provocando una baja presión relativa sobre el nivel del mar y una alta presión relativa sobre la tierra. El viento que se origina a causa de este fenómeno se llama:
A
Virazón
B
Viento real
C
Borrasca
D
Terral
21/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
Función principal del nudo Vuelta de Rezón
A
Unir dos cabos de la misma mena.
B
Unir un cabo al arganeo.
C
Hacer una gaza para amarrar el buque.
D
Todas las respuestas son falsas.
22/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
Amplitud de la marea:
A
Es la diferencia entre la altura de la bajamar y la pleamar no consecutivas.
B
Es la mínima altura de la pleamar.
C
Es la máxima altura de la pleamar.
D
Es la diferencia entre la altura de la bajamar y la pleamar consecutivas.
23/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
La mayoría de las depresiones que afectan al continente europeo suelen formarse en la costa de Estados Unidos o Canadá y presenta una trayectoria generalmente hacia él:
A
NE.
B
NW.
C
S.
D
SE.
24/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:
A
Dos destellos de color rojos.
B
Grupo de dos destellos de color blanco.
C
Grupo de dos destellos de color verde.
D
Un destello color blanco
25/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Las embarcaciones con buzos sumergidos exhibirán:
A
La bandera A del CIS.
B
La bandera Delta modificada con una franja diagonal blanca.
C
Las respuestas a) y b) son ciertas.
D
Las respuestas a) y b) son falsas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011 Unidad Teórica 5. Balizamiento.
26/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Una marca de castillete que su marca de tope son dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices, la pasaremos por el cuadrante:
A
Sur.
B
Este.
C
Oeste.
D
Norte. Unidad Teórica 6. Reglamento (RIPA).
27/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Un buque de vela se mantendrá apartado de la derrota
A
De un buque de propulsión mecánica
B
De un buque sin gobierno
C
De un buque con capacidad de maniobra restringida
D
b y c son correctas
28/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Una marca de forma cilíndrica de color rojo con una banda ancha horizontal de color verde, indica:
A
Marca de bifurcación, canal principal a babor.
B
Marca lateral babor.
C
Marca de bifurcación, canal principal a estribor.
D
Marca lateral estribor.
29/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Entendemos por Sotavento:
A
El costado de la embarcación por dónde sale el viento.
B
El costado de la embarcación por donde entra el viento.
C
Es el socaire del viento.
D
Ninguna respuesta es correcta. Unidad Teórica 2. Elementos de amarre y fondeo.
30/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Descripción de los efectos producidos al cobrar un largo de proa estando el barco atracado de costado al muelle
A
Separar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás.
B
Separar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás.
C
Acercar la proa al atraque y mover el barco hacia delante.
D
Acercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.
31/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
En caso de hombre al agua, en una embarcación a motor, ¿Qué haremos primero?:
A
Caer a la banda de Estribor o Babor, indiferentemente.
B
Parar maquinas
C
Meter el timón a la banda donde cayó el hombre/mujer y lanzarle un aro salvavidas.
D
Meter el timón a la banda opuesta por donde cayó el hombre/mujer y lanzarle un aro salvavidas.
32/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PNB_ExamenA.pdf
Situación de vuelta encontrada: ¿Que afirmación es correcta
A
Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
B
Cuando dos buques de cualquier tipo, naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
C
a) y b) son ciertas.
D
a) y b) son falsas.
33/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PNB_Examen_A_2.pdf
¿Cuál es el color, si tiene, de la luz de las marcas especiales?
A
Blanco.
B
Amarillo.
C
Rojo.
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
34/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
Un buque varado exhibirá de día:
A
Dos bolas en línea vertical.
B
Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica
C
Tres bolas en línea vertical.
D
Una bola a proa.
35/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PNB_Examen_A_2.pdf
Dos buques a la vista el uno de otro, con riego de abordaje, como maniobrará el que sigue a rumbo:
A
Manteniendo su rumbo y velocidad.
B
Puede actuar para evitar el abordaje con su propia maniobra, tan pronto como le resulte evidente que el buque que debería apartarse no está actuando en la forma preceptuada por este Reglamento.
C
a) y b) son verdaderas.
D
a) y b) son falsas.
36/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
A HRB= 20-00 estando en la oposición Pta Europa-Pta Almina, se toma Da a Pta Europa de 338º. Se pide la corrección total.
A
Ct = 8º +
B
Ct = 8º -
C
Ct = 3 +
D
Ct = 3 -
37/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
¿Qué operaciones hay que realizar antes de poner en funcionamiento el motor de propulsión?
A
Comprobar el nivel del líquido refrigerante.
B
Comprobar el nivel de aceite del transmisor.
C
Abrir los grifos de fondo de refrigeración.
D
Todas las anteriores son correctas.
38/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Cuando se calcula si existe riesgo de abordaje o no, se evitarán las suposiciones basadas en información insuficiente, especialmente la obtenida por radar.
A
En cualquier condición de visibilidad.
B
Únicamente cuando los buques se encuentren a la vista uno del otro.
C
Únicamente en condiciones de visibilidad reducida.
D
Todas las respuestas anteriores son falsas.
39/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PER_ExamenA.pdf
Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica:
A
Marca lateral de estribor.
B
Marca lateral de babor.
C
Canal principal a babor.
D
Canal principal a estribor.
40/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PER_Examen_A_2.pdf
Un buque de vela en navegación en situación de visibilidad reducida emitirá:
A
A intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de dos segundos entre ambas.
B
Una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos.
C
A intervalos que no excedan de dos minutos, tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida de dos cortas.
D
A intervalos que no excedan de dos minutos, cuatro pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida de tres cortas. ER-0712/2011 C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó n P r o f e s i o n a l M a r í t i m o - Z a p o r i t o C Ó D I G O 1 1 0 0 9 4 8 7 ES-0712/2011
41/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_2TC_PNB_Examen_A_2.pdf
El termino barlovento indica
A
En general zona de donde viene el viento.
B
En general hacia donde se dirige el viento.
C
En general cuando el viento viene por la proa.
D
En general cuando el viento viene por la popa.
42/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_1TC_PNB_ExamenA.pdf
¿Qué es el movimiento de balance?
A
Es la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (proa- popa) debido al estado de la mar.
B
Es la oscilación de la embarcación que se produce en sentido transversal (proa- popa) debido al estado de la mar.
C
Es la oscilación de la embarcación que se produce en sentido transversal (babor- estribor) debido al estado de la mar.
D
Es la oscilación de la embarcación que se produce en sentido longitudinal (babor- estribor) debido al estado de la mar.
43/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PER_Examen_A.pdf
Se denomina presión atmosférica en un lugar dado:
A
A la altura de la columna de aire que gravita sobre dicho lugar.
B
Al peso equivalente de 5 metros de una columna de agua de 1cm2 de sección.
C
Al peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre dicho lugar.
D
Al peso equivalente de una columna de 100 milímetros de mercurio de 1cm2 de sección.
44/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Los buques que tengan su capacidad de maniobra restringida, salvo aquellos dedicados a operaciones de limpieza de minas, exhibirán:
A
Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será bicónica.
B
Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán bicónicas y la marca central será una bola.
C
Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán cilindros y la marca central será bicónica.
D
Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será cilíndrica.
45/45 *
PER Andalucia — andalucia_2015_3C_PNB_Examen_A.pdf
Qué buques podrán exhibir de noche una luz blanca todo horizonte, y si es posible, luces de costado
A
Los buques de propulsión mecánica en navegación de eslora entre doce metros y siete metros y cuya velocidad máxima no sea superior a siete nudos.
B
Los buques de propulsión mecánica en navegación de eslora inferior a siete metros y cuya velocidad máxima no sea superior a siete nudos.
C
Los buques de propulsión mecánica en navegación de eslora inferior a siete metros y sin limitación de velocidad.
D
Todas las respuestas anteriores son verdaderas
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan