Examen PER Andalucía 2019
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PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a motor en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene por la amura de babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las repuestas anteriores es correcta
2/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo del buque 270º, para encontrarnos al náufrago por la proa se denomina:
A
Maniobra de Williamson
B
Maniobra de Boutakow
C
Maniobra de Anderson
D
Maniobra en redondo
3/45
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a vela en mar abierto vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por estribor, en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Somos el buque que «cede el paso»
C
Somos el buque que «sigue a rumbo» y debemos modificar el rumbo o la velocidad
D
Suprimiremos la arrancada de nuestro barco, hasta que el riesgo haya desaparecido
4/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La escala de Douglas es de utilidad porque:
A
Proporciona el fetch
B
Clasifica el estado de la mar en función de la altura de las olas
C
Clasifica el viento en la mar en función de su velocidad
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
5/45
PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?:
A
67,5º, contados desde la popa hacia cada una de las bandas. 135º en total
B
67,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 135º en total
C
112,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 225º en total
D
Depende de si es todo horizonte o no
6/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto, lo harán:
A
Por el centro del paso o canal
B
Lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado
C
Lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado
D
Depende de la región de balizamiento por la que se navegue
7/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una:
A
Marca cardinal Sur
B
Marca cardinal Norte
C
Marca de aguas navegables
D
Marca de peligro aislado
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Estando atracados de costado a un muelle, si queremos desplazar o “correr” el buque hacia PROA debemos virar y lascar de los siguientes cabos:
A
Viramos del largo de popa y esprín de proa y lascamos del largo de proa y esprín de popa
B
Viramos de los largos de proa y popa y lascamos de los esprines de popa y proa
C
Viramos del largo de popa y esprín de popa y lascamos del largo de proa y esprín de proa.
D
Viramos del largo de proa y esprín de popa y lascamos del largo de popa y esprín de proa
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El ancla de cuatro brazos terminados en uña se denomina:
A
Ancla de Rezón
B
Ancla Danforth
C
Ancla de Cepo
D
Ancla de Arado
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Los incendios derivados de la utilización de aceites y grasas de cocina son de la clase:
A
A
B
B
C
C
D
F
11/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En relación con los dispositivos de separación del tráfico, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:
A
La entrada en una vía de circulación por uno de los límites laterales se realizará siguiendo un rumbo que, en la medida de lo posible, forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico
B
Cuando un buque se vea obligado a cruzar una vía de circulación, lo hará con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico
C
Los buques de eslora inferior a 20 m, los de vela y los dedicados a la pesca podrán utilizar la zona de navegación costera adyacente
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Con buen tiempo, la longitud de fondeo debe ser:
A
De tres a cuatro veces la eslora
B
De cinco a seis veces el fondo.
C
De tres a cuatro veces el fondo
D
De cinco a seis veces la eslora
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:
A
En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
B
En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas
C
En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
D
Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina, tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 250º. Situados, damos rumbo al Puerto de Ceuta (luz verde de la bocana). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío de la aguja = +4º (más).
A
176º
B
184º
C
188º
D
196º
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El ángulo, contado desde la proa, que forman la línea de crujía del buque y la visual a un objeto se denomina:
A
Demora
B
Marcación
C
Rumbo
D
Desvío de la aguja
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que indica:
A
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por babor
B
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por estribor
C
Bifurcación canal principal a babor
D
Bifurcación canal principal a estribor
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿cuál es el buque que “sigue a rumbo”?:
A
El que vea al otro por babor
B
El que vea al otro por estribor
C
Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelación suficiente
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El disparo de un cohete con luz roja y paracaídas debe realizarse:
A
Desde cualquier lugar de la embarcación y lo más rápido posible, ya que nos urge
B
Con guantes o trapos en la mano, alejando la cara del cohete, por sotavento y con el cohete apuntando al cielo
C
Con guantes, alejando la cara del cohete, por barlovento y apuntando al cielo
D
Por popa y lanzándolo al mar rápidamente
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Cuando un buque con hélice dextrógira (o de paso a la derecha) va con arrancada avante y da máquinas atrás con el timón a la vía:
A
La proa caerá a babor
B
La proa caerá a estribor
C
La proa no cae hacia ninguna banda
D
La proa al principio cae a babor para más tarde caer a estribor
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegamos al rumbo de aguja = 242º. Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Malabata, marcamos el faro de Punta Malabata en demora de aguja 224º. Calcular la corrección total.
A
–18º (menos)
B
–12º (menos)
C
+12º (más)
D
+18º (más)
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Si la gaza de un cabo de amarre está encapillada a un noray:
A
El firme y chicote están afirmados a bordo
B
El firme está afirmado a tierra y el chicote a bordo
C
El firme y el chicote están afirmados en tierra
D
El firme está afirmado a bordo y el chicote a tierra
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Cómo influye la presión atmosférica baja (depresión) en la altura prevista de la marea?:
A
Aumenta la altura prevista
B
Disminuye la altura prevista
C
No afecta
D
No afecta a la altura, sino que retrasa la hora de la pleamar
23/45 *
PER Andalucia — andalucia_2019_3C_PER_Modelo_A.pdf
Dos buques que tengan la misma longitud :
A
Se encuentran en el mismo Paralelo
B
Se encuentran en el mismo Meridiano
C
Se encuentran en el Ecuador
D
Se encuentran en el mismo Vertical
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que indica:
A
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por babor
B
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por estribor
C
Bifurcación canal principal a babor
D
Bifurcación canal principal a estribor
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Si el coeficiente de corredera es 0,9:
A
La velocidad real es menor que la de corredera
B
La velocidad de corredera es menor que la velocidad real
C
La distancia de corredera es menor que la distancia real recorrida
D
Las respuestas b) y c) son correctas
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El 12 de junio de 2019 navegamos a 5 nudos al rumbo de aguja 135º. Al ser HRB = 08h 00m nos encontramos en situación 36º 10,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 42m, sabiendo que la declinación magnética es 4ºNW y el Desvío= +4º (más).
A
36º 01,4' N; 005º 59,6' W
B
35º 59,4' N; 006º 00,8' W
C
36º 00,4' N; 005º 58,2' W
D
36º 03,0' N; 006º 01,6' W
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
¿En qué lugares se establecen limitaciones a la navegación?:
A
Playas no balizadas
B
Proximidades de acantilados
C
Reservas marinas
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Para poder levar el ancla, el molinete debe estar:
A
Embragado
B
Desembragado
C
Aparejado
D
Armado
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de vela a la vista, que reciben el viento por bandas contrarias:
A
Ambos deben caer a estribor
B
Ambos deben caer a babor
C
El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
D
El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El Terral es un viento que sopla en las costas:
A
De la mar a tierra y se produce en las horas nocturnas
B
De la tierra al mar y se produce en las horas diurnas
C
De la tierra al mar y se produce en las horas nocturnas
D
De la mar a tierra y se produce en las horas diurnas
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una:
A
Marca cardinal Sur
B
Marca cardinal Norte
C
Marca de aguas navegables
D
Marca de peligro aislado
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Atracados de costado al muelle con corriente de proa, si queremos desatracar, el último cabo a largar será:
A
El largo de proa
B
El esprín de popa
C
El largo de popa
D
El esprín de proa
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
¿Cuál de las siguientes igualdades es correcta?:
A
Demora = Rumbo + Corrección total
B
Demora = Rumbo – Marcación
C
Demora = Rumbo + Marcación
D
Demora = Marcación + Corrección total
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En un canal angosto un buque pretende adelantar a otro que tiene a la vista, alcanzándolo por la banda de estribor del adelantado. ¿Cómo le comunicará sus intenciones?:
A
No está permitido adelantar por estribor del adelantado. Hay que hacerlo por babor
B
Emitirá dos pitadas largas seguidas de dos cortas
C
Emitirá dos pitadas largas seguidas de una corta
D
Emitirá una pitada larga seguida de una corta
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Se entiende por persistencia del viento a:
A
El aumento de intensidad de la fuerza y velocidad del viento
B
El tiempo que lleva soplando el viento con una misma dirección e intensidad
C
La zona o extensión, en la que el viento sopla con una misma dirección e intensidad
D
La velocidad o la intensidad con la que sopla el viento y que influye en el estado de la mar
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a 9 nudos al rumbo verdadero 070º, tomamos simultáneamente marcación al Fº de Isla de Tarifa = 50º Br y marcación al Fº de Punta Alcázar = 50º Er. Hallar la situación.
A
35º 51,4' N;
B
35º 55,2' N;
C
35º 53,8' N;
D
35º 57,4' N;
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
El 6 de abril de 2019, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de punta Almina, damos rumbo a pasar a 4 millas del faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –3º (menos).
A
224º
B
209º
C
204º
D
217º
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
A las 12h 00m del 23 de noviembre de 2019, nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 005º 50,0' W. Navegamos al Rumbo de aguja = 323º con velocidad 6,5 nudos. Calcular la situación de estima a las 13h 42m, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 5,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –8º (menos).
A
35º 54,9' N;
B
35º 57,0' N;
C
35º 58,8' N;
D
36º 01,2' N;
39/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
La extensión rectilínea o longitud del área sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina:
A
Persistencia
B
Zona generadora de Mar
C
Fetch
D
Las respuestas b) y c) son correctas
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿cuál es el buque que “sigue a rumbo”?:
A
El que vea al otro por babor
B
El que vea al otro por estribor
C
Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelación suficiente
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
El buque que cede el paso, al maniobrar para evitar un abordaje:
A
Si hay suficiente distancia, puede realizar cambios de rumbo pequeños, para no
B
No maniobrará hasta que tenga la certeza de que el abordaje es inminente
C
Efectuará cambios de rumbo y/o velocidad lo suficientemente amplios para ser
D
Las respuestas a) y c) son correctas
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Entrando de noche en puerto por un canal balizado llegamos a una boya que emite un grupo de 2 + 1 destellos rojos. Si queremos seguir por el canal principal dejaremos esta marca por:
A
Babor
B
Estribor
C
Es indiferente, ya que señala el centro del canal
D
Es indiferente, pero debemos reducir la velocidad a la mínima de gobierno
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegando a 6 nudos, obtenemos simultáneamente demora de aguja al faro de Isla de Tarifa = 092º y demora de aguja al faro de Punta Camarinal = 342º. Situados, damos rumbo a pasar a 6 millas del faro de Cabo Trafalgar, sabiendo que la declinación magnética es 3º NW y el Desvío de la aguja = –9º (menos). Calcular el Rumbo de aguja.
A
279º
B
294º
C
297º
D
303º
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
¿Cuál de la siguiente configuración de luces puede exhibir un buque de 14 metros de eslora, que está navegando a vela y a motor al mismo tiempo?:
A
Luces de costado y luz de alcance
B
Luces de costado, luz de alcance y luz de tope
C
Luces de costado y una luz blanca todo horizonte
D
Las respuestas b) y c) son correctas
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Una boya negra con una o varias anchas bandas horizontales rojas es una marca:
A
De aguas navegables
B
Lateral de bifurcación
C
Cardinal norte
D
De peligro aislado
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