Examen PER Andalucía 2019
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PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?:
A
67,5º, contados desde la popa hacia cada una de las bandas. 135º en total
B
67,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 135º en total
C
112,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 225º en total
D
Depende de si es todo horizonte o no
2/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La escala de Douglas es de utilidad porque:
A
Proporciona el fetch
B
Clasifica el estado de la mar en función de la altura de las olas
C
Clasifica el viento en la mar en función de su velocidad
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
3/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo del buque 270º, para encontrarnos al náufrago por la proa se denomina:
A
Maniobra de Williamson
B
Maniobra de Boutakow
C
Maniobra de Anderson
D
Maniobra en redondo
4/45
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a vela en mar abierto vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por estribor, en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Somos el buque que «cede el paso»
C
Somos el buque que «sigue a rumbo» y debemos modificar el rumbo o la velocidad
D
Suprimiremos la arrancada de nuestro barco, hasta que el riesgo haya desaparecido
5/45
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a motor en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene por la amura de babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las repuestas anteriores es correcta
6/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegamos al rumbo de aguja = 242º. Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Malabata, marcamos el faro de Punta Malabata en demora de aguja 224º. Calcular la corrección total.
A
–18º (menos)
B
–12º (menos)
C
+12º (más)
D
+18º (más)
7/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Se entiende por persistencia del viento a:
A
El aumento de intensidad de la fuerza y velocidad del viento
B
El tiempo que lleva soplando el viento con una misma dirección e intensidad
C
La zona o extensión, en la que el viento sopla con una misma dirección e intensidad
D
La velocidad o la intensidad con la que sopla el viento y que influye en el estado de la mar
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Navegando a rumbo Este avistamos por la proa una señal luminosa consistente en una luz blanca centelleante continua. En este caso:
A
Caeremos a babor, para dejarla por estribor
B
Caeremos a estribor, para dejarla por babor
C
Es indiferente dejarla por babor o por estribor
D
No hay ninguna marca que emita esa señal luminosa
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que indica:
A
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por babor
B
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por estribor
C
Bifurcación canal principal a babor
D
Bifurcación canal principal a estribor
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una:
A
Marca cardinal Sur
B
Marca cardinal Norte
C
Marca de aguas navegables
D
Marca de peligro aislado
11/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Las marcas de peligro aislado:
A
Se colocan sobre, o próximas, a un peligro rodeado por todas partes de aguas
B
Están pintadas a franjas verticales rojas y negras
C
Tienen como marca de tope una esfera negra
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Si tenemos una vía de agua, ¿con cuál de los siguientes medios podremos sacar el agua que entre a bordo?:
A
Con la bomba de achique
B
Con los grifos de fondo
C
Con las lumbreras
D
A través de los manguerotes
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Si la gaza de un cabo de amarre está encapillada a un noray:
A
El firme y chicote están afirmados a bordo
B
El firme está afirmado a tierra y el chicote a bordo
C
El firme y el chicote están afirmados en tierra
D
El firme está afirmado a bordo y el chicote a tierra
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿quién debe maniobrar?:
A
Los dos deben caer a babor
B
El que vea al otro por babor
C
Los dos deben caer a estribor
D
El que vea al otro por estribor
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Las borrascas o depresiones son:
A
Áreas de altas presiones, cuyos vientos giran en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte
B
Áreas de bajas presiones, cuyos vientos giran en el sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte
C
Áreas de bajas presiones, cuyos vientos giran en el sentido de las agujas del reloj en el hemisferio norte
D
Áreas de altas presiones, cuyos vientos giran en el sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio norte
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿cuál es el buque que “sigue a rumbo”?:
A
El que vea al otro por babor
B
El que vea al otro por estribor
C
Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelación suficiente
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Una marca que emite un grupo de dos destellos verdes cada 10 segundos es:
A
Una marca lateral de estribor
B
Una marca lateral de babor
C
Una marca de canal principal a babor
D
Una marca de canal principal a estribor
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Cómo es la marca de tope de una marca que de noche emite una luz consistente en un grupo de dos destellos blancos?:
A
Una esfera
B
Dos esferas
C
Dos conos con el vértice hacia abajo
D
Dos conos con el vértice hacia arriba
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina, tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 250º. Situados, damos rumbo al Puerto de Ceuta (luz verde de la bocana). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío de la aguja = +4º (más).
A
176º
B
184º
C
188º
D
196º
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a 9 nudos al rumbo verdadero 070º, tomamos simultáneamente marcación al Fº de Isla de Tarifa = 50º Br y marcación al Fº de Punta Alcázar = 50º Er. Hallar la situación.
A
35º 51,4' N;
B
35º 55,2' N;
C
35º 53,8' N;
D
35º 57,4' N;
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La duración de la Marea es:
A
El tiempo entre la pleamar y la bajamar, solamente
B
El tiempo entre la bajamar y la pleamar, solamente
C
El tiempo entre la pleamar y la bajamar y viceversa
D
El tiempo entre la bajamar y la hora en un instante cualquiera
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En relación con los dispositivos de separación del tráfico, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:
A
La entrada en una vía de circulación por uno de los límites laterales se realizará siguiendo un rumbo que, en la medida de lo posible, forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico
B
Cuando un buque se vea obligado a cruzar una vía de circulación, lo hará con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico
C
Los buques de eslora inferior a 20 m, los de vela y los dedicados a la pesca podrán utilizar la zona de navegación costera adyacente
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
23/45 *
PER Andalucia — andalucia_2019_3C_PER_Modelo_A.pdf
Dos buques que tengan la misma longitud :
A
Se encuentran en el mismo Paralelo
B
Se encuentran en el mismo Meridiano
C
Se encuentran en el Ecuador
D
Se encuentran en el mismo Vertical
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
¿Cuál es el valor del rumbo cuadrantal S30E?:
A
120º
B
150º
C
210º
D
240º
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿quién debe maniobrar?:
A
Los dos deben caer a babor
B
El que vea al otro por babor
C
Los dos deben caer a estribor
D
El que vea al otro por estribor
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco se denomina:
A
Guardines
B
Limera
C
Mecha
D
Pala
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La expresión “a son de mar” hace referencia a:
A
Estibar y trincar todos los elementos y material del barco con criterio y a conciencia, antes de salir a navegar
B
Con mal tiempo y oleaje, navegar al son de las olas, es decir, buscando el sincronismo
C
Navegar de amurada a la dirección del oleaje
D
Las respuestas b) y c) son correctas
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
La Hora Reloj Bitácora es:
A
La hora oficial del estado de las aguas por el que naveguemos
B
La hora correspondiente al huso horario
C
La hora Legal
D
La hora de a bordo
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Los manguerotes sirven para:
A
Agarrarnos y no caer por la borda o una escalera
B
Ventilar un espacio del buque
C
Iluminar con luz natural un espacio del buque
D
Permitir la salida del agua que ha embarcado en cubierta
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Se dice que el viento ha caído, cuando:
A
La intensidad del viento aumenta
B
La intensidad del viento disminuye
C
La dirección e intensidad del viento cambia lentamente, manteniéndose
D
La dirección e intensidad del viento varía continuamente, tanto a más como a menos
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En un canal angosto, ¿qué buques no pueden estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro del canal?:
A
Sólo los buques de vela
B
Sólo los buques de menos de 25 TRB
C
Los buques de vela y los de eslora inferior a 20 metros
D
Las embarcaciones de recreo
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
De las siguientes afirmaciones ¿cuál es correcta?:
A
El virazón sopla de la tierra al mar y el terral de la mar a tierra
B
El terral se produce en las horas nocturnas y el virazón en las horas diurnas
C
Entre el terral y el virazón suele producirse un intervalo de calma
D
Las respuestas b) y c) son correctas
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
12 de junio de 2019, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de Punta Almina, damos rumbo a pasar a 3 millas del faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7º E 2014 (6' W) y el Desvío de la aguja = +8º (más).
A
236º
B
207º
C
220º
D
223º
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
¿Qué hay que hacer si al levar el ancla ésta tira por largo con mucha fuerza?:
A
Aumentar la fuerza del molinete
B
Dar unas paladas avante
C
Dar avante con todo el timón a la banda contraria al ancla fondeada
D
Dar unas paladas atrás
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En ausencia de viento, la Deriva es:
A
El ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo efectivo
B
El ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo de superficie
C
El ángulo formado por las direcciones del movimiento del buque con relación a la superficie y al fondo del mar
D
Las respuestas a) y c) son correctas
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Para conocer la velocidad real del barco por medio de la corredera debemos:
A
Dividir lo que marca la corredera por el coeficiente de corredera
B
La velocidad real siempre es igual a la velocidad de corredera
C
Multiplicar lo que marca la corredera por el coeficiente de corredera
D
Las respuestas a) y b) son correctas
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Si estamos parados la lectura del anemómetro nos dará la velocidad del:
A
Viento aparente
B
El anemómetro nos da la dirección del viento, no la velocidad
C
Viento real
D
Para medir con el anemómetro el barco tiene que estar navegando
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Cómo influye la presión atmosférica baja (depresión) en la altura prevista de la marea?:
A
Aumenta la altura prevista
B
Disminuye la altura prevista
C
No afecta
D
No afecta a la altura, sino que retrasa la hora de la pleamar
39/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
El 6 de abril de 2019, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de punta Almina, damos rumbo a pasar a 4 millas del faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –3º (menos).
A
224º
B
209º
C
204º
D
217º
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En las zonas de playas balizadas ¿dónde está prohibida la navegación?:
A
En el interior de una banda litoral paralela a la costa de 150 metros de anchura
B
En el interior de una banda litoral paralela a la costa de 100 metros de anchura
C
En el interior de una banda litoral paralela a la costa de 50 metros de anchura
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:
A
En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
B
En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas
C
En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
D
Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Para reflotar un barco que nos ha quedado varado en fondo fangoso o de arena, ¿cuál de las siguientes acciones NO es adecuada?:
A
Si es un lugar donde hay mareas, esperar el momento de la pleamar para iniciar la maniobra
B
Dar rápidamente marcha atrás
C
Comprobar las sondas alrededor y estudiar el procedimiento a seguir
D
Fondear un ancla por la popa lo más lejos posible y en dirección de la salida
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En la figura del timón, ¿cómo se llama la parte señalada?
A
Guardín
B
Limera
C
Mecha
D
Caña
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La marca de tope de aguas navegables, si tiene, es:
A
Una esfera roja
B
Un cilindro
C
Una aspa amarilla, en forma de X
D
Las marcas de aguas navegables no tienen marca de tope
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Cuando dos buques de propulsión mecánica, que están a la vista, se crucen con riesgo de abordaje:
A
El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa
B
El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa
C
El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la popa
D
El buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la popa
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