Examen PER Andalucía 2019
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PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a vela en mar abierto vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por estribor, en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:
A
Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Somos el buque que «cede el paso»
C
Somos el buque que «sigue a rumbo» y debemos modificar el rumbo o la velocidad
D
Suprimiremos la arrancada de nuestro barco, hasta que el riesgo haya desaparecido
2/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo del buque 270º, para encontrarnos al náufrago por la proa se denomina:
A
Maniobra de Williamson
B
Maniobra de Boutakow
C
Maniobra de Anderson
D
Maniobra en redondo
3/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La escala de Douglas es de utilidad porque:
A
Proporciona el fetch
B
Clasifica el estado de la mar en función de la altura de las olas
C
Clasifica el viento en la mar en función de su velocidad
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
4/45
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Navegando a motor en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene por la amura de babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las repuestas anteriores es correcta
5/45
PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?:
A
67,5º, contados desde la popa hacia cada una de las bandas. 135º en total
B
67,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 135º en total
C
112,5º, contados desde la proa hacia cada una de las bandas. 225º en total
D
Depende de si es todo horizonte o no
6/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Con buen tiempo, la longitud de fondeo debe ser:
A
De tres a cuatro veces la eslora
B
De cinco a seis veces el fondo.
C
De tres a cuatro veces el fondo
D
De cinco a seis veces la eslora
7/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En la figura de la hélice, ¿cómo se llama la parte señalada?:
A
Núcleo
B
Eje
C
Pala
D
Capacete
8/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
En relación con los dispositivos de separación del tráfico, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:
A
La entrada en una vía de circulación por uno de los límites laterales se realizará siguiendo un rumbo que, en la medida de lo posible, forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico
B
Cuando un buque se vea obligado a cruzar una vía de circulación, lo hará con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico
C
Los buques de eslora inferior a 20 m, los de vela y los dedicados a la pesca podrán utilizar la zona de navegación costera adyacente
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
9/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:
A
En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
B
En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas
C
En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
D
Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas
10/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En la figura del timón, ¿cómo se llama la parte señalada?
A
Guardín
B
Limera
C
Mecha
D
Caña
11/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que indica:
A
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por babor
B
Que entrando en puerto se debe dejar siempre por estribor
C
Bifurcación canal principal a babor
D
Bifurcación canal principal a estribor
12/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Una boya negra con una o varias anchas bandas horizontales rojas es una marca:
A
De aguas navegables
B
Lateral de bifurcación
C
Cardinal norte
D
De peligro aislado
13/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En ausencia de viento, la Deriva es :
A
El ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo efectivo
B
El ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo de superficie
C
El ángulo formado por las direcciones del movimiento del buque con relación a la superficie y al fondo del mar
D
Las respuestas a) y c) son correctas
14/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
¿Cuál de las siguientes igualdades es correcta?:
A
Demora = Rumbo + Corrección total
B
Demora = Rumbo – Marcación
C
Demora = Rumbo + Marcación
D
Demora = Marcación + Corrección total
15/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿quién debe maniobrar?:
A
Los dos deben caer a babor
B
El que vea al otro por babor
C
Los dos deben caer a estribor
D
El que vea al otro por estribor
16/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una:
A
Marca cardinal Sur
B
Marca cardinal Norte
C
Marca de aguas navegables
D
Marca de peligro aislado
17/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El 12 de junio de 2019 navegamos a 5 nudos al rumbo de aguja 135º. Al ser HRB = 08h 00m nos encontramos en situación 36º 10,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 42m, sabiendo que la declinación magnética es 4ºNW y el Desvío= +4º (más).
A
36º 01,4' N; 005º 59,6' W
B
35º 59,4' N; 006º 00,8' W
C
36º 00,4' N; 005º 58,2' W
D
36º 03,0' N; 006º 01,6' W
18/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En una situación de cruce con riesgo de abordaje, entre dos buques de propulsión mecánica a la vista, ¿cuál es el buque que “sigue a rumbo”?:
A
El que vea al otro por babor
B
El que vea al otro por estribor
C
Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelación suficiente
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
19/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Salvo en los casos en que hayamos comprobado que no existe riesgo de abordaje, ¿qué debemos hacer si en visibilidad reducida oímos, más o menos por la amura de babor, la señal de niebla de otro buque?:
A
Caer con toda la caña a estribor
B
Caer con toda la caña a babor
C
Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
D
Reducir la velocidad a la mínima de gobierno
20/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Si estamos parados la lectura del anemómetro nos dará la velocidad del:
A
Viento aparente
B
El anemómetro nos da la dirección del viento, no la velocidad
C
Viento real
D
Para medir con el anemómetro el barco tiene que estar navegando
21/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
¿Qué hay que hacer si al levar el ancla ésta tira por largo con mucha fuerza?:
A
Aumentar la fuerza del molinete
B
Dar unas paladas avante
C
Dar avante con todo el timón a la banda contraria al ancla fondeada
D
Dar unas paladas atrás
22/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:
A
En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
B
En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas
C
En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
D
Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas
23/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Las técnicas de extinción de incendios más habituales son:
A
Desalimentación, calentamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena
B
Dilución, sofocación y saturación
C
Desalimentación, enfriamiento, saturación y sofocación
D
Dispersión o aislamiento del combustible, enfriamiento, sofocación e inhibición de la reacción en cadena
24/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Al ser HRB = 09h 00m del 12 de junio de 2019, nos encontramos en situación verdadera 36º 00,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) con velocidad 5 nudos. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 5º NE y el Desvío= +6º (más).
A
350º 11h 40m
B
328º 11h 24m
C
350º 11h 24m
D
328º 11h 40m
25/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Dos buques que tengan la misma longitud :
A
Se encuentran en el mismo Paralelo
B
Se encuentran en el mismo Meridiano
C
Se encuentran en el Ecuador
D
Se encuentran en el mismo Vertical
26/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
El ángulo entre el norte magnético y el norte de aguja se denomina:
A
Desvío de la aguja
B
Demora de aguja
C
Corrección total
D
Declinación magnética
27/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
¿Cómo es la marca de tope de una marca que de noche emite una luz consistente en un grupo de dos destellos blancos?:
A
Una esfera
B
Dos esferas
C
Dos conos con el vértice hacia abajo
D
Dos conos con el vértice hacia arriba
28/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Estando atracados de costado a un muelle, si queremos desplazar o “correr” el buque hacia PROA debemos virar y lascar de los siguientes cabos:
A
Viramos del largo de popa y esprín de proa y lascamos del largo de proa y esprín de popa
B
Viramos de los largos de proa y popa y lascamos de los esprines de popa y proa
C
Viramos del largo de popa y esprín de popa y lascamos del largo de proa y esprín de proa.
D
Viramos del largo de proa y esprín de popa y lascamos del largo de popa y esprín de proa
29/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
La luz de remolque:
A
Es una luz amarilla de las mismas características que la luz de alcance
B
La debe llevar el buque remolcado
C
La deben llevar el remolcador y el buque remolcado
D
Las respuestas a) y b) son correctas
30/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina, tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 250º. Situados, damos rumbo al Puerto de Ceuta (luz verde de la bocana). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío de la aguja = +4º (más).
A
176º
B
184º
C
188º
D
196º
31/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:
A
En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
B
En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas
C
En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
D
Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas
32/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Cuando existe mala mar, la acción de recibir las olas por la amura, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad, se conoce como:
A
Correr el temporal
B
Capear el temporal
C
Estar a son de mar
D
Sincronismo
33/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
Un castillete, negro en su parte central y amarillo en sus partes superior e inferior, es una marca:
A
Cardinal este
B
Cardinal oeste
C
De peligro aislado
D
Especial
34/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Si la gaza de un cabo de amarre está encapillada a un noray:
A
El firme y chicote están afirmados a bordo
B
El firme está afirmado a tierra y el chicote a bordo
C
El firme y el chicote están afirmados en tierra
D
El firme está afirmado a bordo y el chicote a tierra
35/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:
A
En aguas frías, adoptar la posición fetal y permanecer inmóvil si no disponemos de chaleco salvavidas
B
En aguas templadas, adoptar la posición supina si no disponemos de chaleco salvavidas
C
En aguas frías, adoptar la posición supina si tenemos puesto el chaleco salvavidas
D
Mantenernos en posición vertical con movimientos rápidos de las extremidades, con o sin chaleco salvavidas
36/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Para poder levar el ancla, el molinete debe estar:
A
Embragado
B
Desembragado
C
Aparejado
D
Armado
37/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
A la hora de tratar una herida abdominal de urgencia ¿cuál de las siguientes acciones NO ES CORRECTA, según los consejos de la Guía sanitaria a bordo?:
A
Si está consciente, coloque al paciente tumbado boca arriba con las piernas
B
Si hay salida de intestino, no intente reintroducir el intestino en el abdomen
C
Si hay objetos enclavados, retírelos con suavidad
D
Solicite consejo médico por radio
38/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
La duración de la Marea es:
A
El tiempo entre la pleamar y la bajamar, solamente
B
El tiempo entre la bajamar y la pleamar, solamente
C
El tiempo entre la pleamar y la bajamar y viceversa
D
El tiempo entre la bajamar y la hora en un instante cualquiera
39/45 *
PER Andalucia — andalucia_2019_2C_PER_Modelo_A.pdf
El rumbo es :
A
El ángulo formado por el meridiano y la visual a un objeto
B
El ángulo formado por la proa y la visual a un objeto
C
El ángulo formado por el meridiano y la línea proa-popa del buque
D
El ángulo formado por la proa a babor o estribor hasta la popa
40/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Atracados de costado al muelle con corriente de proa, si queremos desatracar, el último cabo a largar será:
A
El largo de proa
B
El esprín de popa
C
El largo de popa
D
El esprín de proa
41/45 *
PER Andalucia — Conv. 2/2019
El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco se denomina:
A
Guardines
B
Limera
C
Mecha
D
Pala
42/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Las zonas del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco, se denominan:
A
Aletas
B
Líneas de crujía
C
Amuras
D
Través
43/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
A las 12h 00m del 23 de noviembre de 2019, nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 005º 50,0' W. Navegamos al Rumbo de aguja = 323º con velocidad 6,5 nudos. Calcular la situación de estima a las 13h 42m, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 5,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –8º (menos).
A
35º 54,9' N;
B
35º 57,0' N;
C
35º 58,8' N;
D
36º 01,2' N;
44/45 *
PER Andalucia — Conv. 1/2019
Un cono verde con el vértice hacia arriba es la marca de tope de:
A
Las marcas laterales de estribor y las marcas de canal principal a babor
B
Las marcas laterales de estribor y las marcas de canal principal a estribor
C
Las marcas laterales de babor y las marcas de canal principal a babor
D
Las marcas laterales de babor y las marcas de canal principal a estribor
45/45 *
PER Andalucia — Conv. 3/2019
Un buque con hélice dextrógira va con arrancada avante. ¿Qué hace la PROA si se da máquina atrás con el timón a babor?:
A
Cae a babor
B
Cae a estribor
C
En los primeros momentos cae a babor y, cuando pierde la arrancada, cae a estribor
D
En los primeros momentos cae a estribor y, cuando pierde la arrancada, cae a babor
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