Tartan 3700
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.37 sitúa al Tartan 3700 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 24.57 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.012 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.28 m
- Eslora en flotación
- 9.91 m
- Manga
- 3.86 m
- Calado
- 2.21 m
- Desplazamiento
- 7.235 kg
- Lastre
- 2.722 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Tim Jackett
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 67.59 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 144.0 L
- Agua
- 303.0 L
Tartan 3700
Cuando Tim Jackett firmó el 3700, Tartan ya tenía décadas probando que solidez y rendimiento no son incompatibles. Este casco, con su calado profundo y lastre cercano al 38%, aprieta el rumbo como pocos de su generación. La superficie vélica, generosa sin excesos, responde con inmediatez al timón, pero en mar cruzada puede ponerla de punta si no se vigila el acollado. No es un barco que perdone distracciones: la relación peso-palanca exige ajustes constantes, sobre todo cuando el viento salta del nordeste y el Mediterráneo se pone picante.
Con menos de 12 metros de eslora, se defiende bien en travesías costeras, pero su verdadera escena son las regatas de club donde el tramo de barlovento decide todo. La timonera transmite lo que pasa bajo la quilla, detalle que agradecerás cuando navegues al límite. Eso sí, el interior, funcional y seco, no pretende competir con los cruceros modernos: aquí el protagonista es el mar, no el salón.
Preguntas frecuentes sobre el Tartan 3700
¿Cuánto mide el Tartan 3700?
¿Cuál es el desplazamiento del Tartan 3700?
¿Cuándo se fabricó el Tartan 3700?
¿Cuántos caballos tiene el Tartan 3700?
¿Quién diseñó el Tartan 3700?
¿Es apto para travesía oceánica el Tartan 3700?
¿Qué tipo de barco es el Tartan 3700?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Tartan 3700?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Tartan 3700?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Tartan
Veleros y barcos del astillero Tartan ordenados por proximidad de eslora.
