South Coast One Design
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 10.19 el South Coast One Design es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 40.79 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.493 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el South Coast One Design tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.90 m
- Eslora en flotación
- 6.40 m
- Manga
- 2.39 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 4.207 kg
- Lastre
- 2.100 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Charles A. Nicholson
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 26.11 m²
South Coast One Design
Cuando Charles A. Nicholson dibujó el South Coast One Design en los años cincuenta, no buscaba revolucionar la náutica, sino sentar las bases de un monotipo que educara a generaciones. Con una vela reducida para su desplazamiento, no es raro verlo avanzar trabajoso en calma chicha, especialmente bajo las primeras brisas del Mediterráneo. Pero encrespa el mar y el barco cambia de carácter: el lastre, que ronda la mitad del peso total, le da una estabilidad rara entre embarcaciones de madera de su tamaño. Navega asentado, sin prisas, como esos barcos que no temen el movimiento de fondo.
Pensado como escuela, hoy sobrevive en clubes británicos donde aún se respetan las regatas con aparejo original y sin motor auxiliar. Su calado, profundo para sus casi ocho metros, exige respeto en zonas someras, pero justifica su andar limpio a barlovento. No es rápido, pero es honesto. Y en mar picado, pocos de su época se sienten tan seguros bajo cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el South Coast One Design
Dimensiones del South Coast One Design
¿Cuál es el desplazamiento del South Coast One Design?
¿Cuándo se fabricó el South Coast One Design?
¿Quién es el arquitecto naval del South Coast One Design?
¿Es apto para travesía oceánica el South Coast One Design?
¿Qué tipo de barco es el South Coast One Design?
¿Dónde puedo ver más barcos como el South Coast One Design?
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