Pearson 28
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.69 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.862 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Pearson 28 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 2.82 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 3.561 kg
- Lastre
- 1.601 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.70 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 53.0 L
- Agua
- 83.0 L
Pearson 28
Cuando William Shaw firmó el diseño del Pearson 28, buscaba equilibrio entre reacción y control en un paquete corto pero serio. Con manga estrecha para la eslora, casi 3 metros sobre 8,53 metros, el barco se mueve con agilidad, pero esa liviandad se paga en mar desorganizada: el 45% de lastre no alcanza para anclarlo del todo, y el desplazamiento justo lo hace reaccionar con nervio, no siempre bienvenido bajo un cielo oscuro del Atlántico norte.
El aparejo masthead y los 36,7 m² de vela le dan arranque temprano, especialmente en brisas suaves, pero exigen ajuste constante cuando el viento sube. El sandwich de fibra en el casco aporta rigidez sin subir demasiado el peso, aunque hoy, tras 45 años, muchos ya han enfrentado problemas de humedad si el mantenimiento fue deficiente.
Realista como barco de club para regatas costeras o travesías de fin de semana con pareja, no con familia ampliada: el interior aprieta. Su punto fuerte es la capacidad de navegar con intención, no de improvisar travesías largas bajo condiciones adversas.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 28
Dimensiones del Pearson 28
¿Cuál es el desplazamiento del Pearson 28?
¿Cuándo se fabricó el Pearson 28?
¿Cuántos caballos tiene el Pearson 28?
¿Quién diseñó el Pearson 28?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 28?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 28?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 28?
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