Morris 28 Linda
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.75 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.87 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.815 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 7.11 m
- Manga
- 2.80 m
- Calado
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 3.765 kg
- Lastre
- 1.633 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. W. (Chuck) Paine
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 35.12 m²
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 189.0 L
Morris 28 Linda
Cuando Chuck Paine firmó el Morris 28, ya llevaba décadas puliendo el arte del crucero oceánico con sentido marinero clásico. Este Linda nació en esa línea: con una quilla larga que muerde, lastre cercano al 43% bien repartido, y un casco de fibra que no renuncia al balance longitudinal. Tiene manga estrecha para su época —2,80 m apenas—, lo que se nota en una inercia de rolido profunda, de barco que no se apresura pero tampoco se asusta. Lleva aparejo masthead, generoso para la eslora, pero el palo no abusa: hay vela para aprovechar brisas leves sin comprometer el control en través.
Navega con autoridad baja, como esos barcos que prefieren el rumbo fijo al sprinteo constante. No es rápido por diseño, sino seguro, y esa es su apuesta. Realista hoy como crucero costero con salidas largas bien planeadas, para quien valora el rumbo sostenido más que el consumo de amarraderos. Su punto fuerte: la mar bien formada, donde otros saltan, él desliza. El precio del porte es la habitabilidad ajustada —no perdonan las proporciones—, pero si buscas un barco que te hable bajito en marejada, el Linda aún tiene voz.
Preguntas frecuentes sobre el Morris 28 Linda
Dimensiones del Morris 28 Linda
¿Cuánto pesa el Morris 28 Linda?
¿De qué año es el Morris 28 Linda?
¿Quién diseñó el Morris 28 Linda?
¿Es apto para travesía oceánica el Morris 28 Linda?
¿Qué tipo de barco es el Morris 28 Linda?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morris 28 Linda?
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