Morgan 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.19 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 32.44 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.725 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.36 m
- Eslora en flotación
- 7.54 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 2.41 m
- Desplazamiento
- 5.670 kg
- Lastre
- 2.359 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 50.63 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 98.0 L
- Agua
- 114.0 L
Morgan 34
Cuando Charles Morgan lanzó el Morgan 34 en 1965, no buscaba romper moldes, sino construir un crucero serio con alma de barco de verdad. El casco, de fibra de vidrio en sándwich, transmite solidez desde el primer contacto: paredes gruesas, quilla larga que se extiende casi un tercio de la eslora y lastre que supera el 42%, algo poco común entonces en barcos de producción. Esa banasta de hierro baja explica por qué este 10,36 metros se mantiene firme incluso con viento duro, aunque el aparejo masthead y sus 50 metros cuadrados de vela no lo conviertan en lento.
Con una manga estrecha de 3,05 metros, se mueve bien de bolina, pero no aprieta como un purista de regatas. El calado de 2,41 m limita los fondeos en playas muy someras, pero en mar de fondo su andar es reposado, casi indiferente a las olas.
Hoy, encaja mejor en manos de un navegante que valora el paso firme en travesías costeras o tránsitos atlánticos cortos, no en quien busque puerto adentro cada noche. Su virtud: la confianza. Su límite: la maniobra, pesado de mover sin anemómetro.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan 34
Dimensiones del Morgan 34
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan 34?
¿Cuándo se fabricó el Morgan 34?
¿Cuántos caballos tiene el Morgan 34?
¿Quién diseñó el Morgan 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan 34?
¿Qué tipo de barco es el Morgan 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan 34?
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