Moody Cavalier 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.31 el Moody Cavalier 36 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un D/L de 414.5 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 42.1 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.63 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.09 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.38 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 9.246 kg
- Lastre
- 3.856 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Alan F. Hill
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.14 m²
- Marca motor
- Perkins
- Tipo motor
- Diésel
Moody Cavalier 36
Cuando Alan F. Hill dibujó el Moody Cavalier 36 a principios de los 70, tenía claro que no estaba pensando en regatas ni en modas. Este casco, con quilla larga de acero reforzado y lastre que supera el 42%, fue hecho para que un timonel solo no se asustara al cruzar el Canal de la Mancha con viento de través. Los 9.25 toneladas de desplazamiento explican por qué, aún hoy, pocos cruceros de su época se mantienen tan firmes en mar de fondo.
Con apenas 53 metros cuadrados de vela para tanta masa, no esperes acelerones en brisas bajo los 12 nudos. Pero esa escasez de tela también significa control: el barco no se desboca, responde con calma al timón y permite ajustes lentos, casi meditativos.
Es un transitable real, no un crucero de club convertido. Familias británicas lo usaron para inviernos en puertos del sudoeste europeo, y aún hoy aguanta travesías cortas con mar encrespada. Su punto débil: interiores anticuados si no se reforman, y poca ventilación natural bajo cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el Moody Cavalier 36
¿Cuánto mide el Moody Cavalier 36?
¿Cuánto pesa el Moody Cavalier 36?
¿De qué año es el Moody Cavalier 36?
¿Quién diseñó el Moody Cavalier 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody Cavalier 36?
¿Qué tipo de barco es el Moody Cavalier 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody Cavalier 36?
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