Hill Sabre 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.31 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 278.6 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 23.83 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.9 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Hill Sabre 27 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.31 nudos de velocidad teórica de casco, el Hill Sabre 27 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.23 m
- Eslora en flotación
- 6.76 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 3.084 kg
- Lastre
- 1.406 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Alan F. Hill
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 29.73 m²
- Marca motor
- Vire
- Potencia
- 12 CV
- Tipo motor
- Diésel
Hill Sabre 27
Alan F. Hill firmó este casco en 1969 pensando en la velocidad, no en el confort. El Sabre 27 aprieta la manga —2,74 metros— sobre una eslora de 8,23, con un desplazamiento contenido y un lastre que roza el 46%, algo inusual para su tiempo. Esa combinación entrega un barco que responde al timón con nervio, especialmente cuando el mar se acorta. No es un crucero pasivo: exige al timonel atención en las rachas, porque el aparejo masthead y los 29,73 m² de vela le dan más impulso del que su carena puede digerir con tranquilidad en condiciones duras.
Nace del mismo diseño que el Hill Haven 26, pero alargado y afinado para regata de club, y así se comporta: ágil en ceñida, se desvía con rapidez si aflojas la escota. El timón sobre espeque da seguridad mecánica, pero no suaviza la tendencia a picar en ola.
Hoy, para quien busca algo vivo bajo el pie, sin renunciar a la solidez del fibra de los setenta, el Sabre 27 sigue siendo un compañero honesto. Solo hay que saber que no perdona distracciones cuando el viento pasa de los 20 nudos.
Preguntas frecuentes sobre el Hill Sabre 27
¿Cuánto mide el Hill Sabre 27?
¿Cuál es el desplazamiento del Hill Sabre 27?
¿Cuándo se fabricó el Hill Sabre 27?
¿Cuántos caballos tiene el Hill Sabre 27?
¿Quién diseñó el Hill Sabre 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Hill Sabre 27?
¿Qué tipo de barco es el Hill Sabre 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hill Sabre 27?
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