Hunter 45 Wk
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.53 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 184.3 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 28.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.88 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 8.43 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.23 m
- Eslora en flotación
- 12.06 m
- Manga
- 4.22 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 11.612 kg
- Lastre
- 4.944 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 88.07 m²
- Área mayor
- 39.46 m²
- Área foque
- 48.62 m²
- I
- 17.92 m
- J
- 5.43 m
- P
- 15.79 m
- E
- 5.00 m
Hunter 45 Wk
A finales de los 80, cuando el wing keel se extendía como solución de compromiso para zonas someras, el Hunter 45 Wk apostó fuerte por ese trazado sin renunciar al tamaño. Con 14,23 metros y manga que roza los 4,30, su volumen interior es generoso, pero ese ancho popel centralizado carga el movimiento longitudinal, algo perceptible en través largo con mar de fondo. Lleva aparejo masthead con superficie velica ajustada para su peso —11,6 toneladas con lastre que supera el 40%—, lo que le da estabilidad pero no precisión instantánea en el timón. Navega mejor con viento moderado que en racheas fuertes, donde la inercia pide anticipación.
Hoy, es un crucero serio para navegación costera en zonas como el Mediterráneo occidental o el Mar del Norte somero, donde su calado de 1,70 metros abre rutas a fondeo fácil. Su punto fuerte: habitabilidad y confort para travesías familiares largas. El talón: la maniobra en puerto, por inercia alta y respuesta lenta del timón trasero. No es rápido, pero tampoco pretende serlo.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 45 Wk
¿Cuál es la eslora del Hunter 45 Wk?
¿Cuánto pesa el Hunter 45 Wk?
¿De qué año es el Hunter 45 Wk?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 45 Wk?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 45 Wk?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 45 Wk?
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