Hunter 306
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.24 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 16.65, el Hunter 306 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.234, por encima del umbral de 2,0, el Hunter 306 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.12 m
- Eslora en flotación
- 8.21 m
- Manga
- 3.28 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 3.243 kg
- Lastre
- 1.157 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 37.16 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 151.0 L
- Altura interior
- 1.88 m
Hunter 306
Cuando Hunter lanzó el 306 en 2001, el mercado pedía barcos fáciles de manejar sin sacrificar el rendimiento inmediato. Este modelo apuesta por una quilla con aleta de buen calado —1,62 metros— y un lastre que roza el 36%, cifra justa para no escorar en exceso pero con cierto equilibrio en el viraje. La manga ajustada y la eslora real cerca de los 9,1 metros le dan un perfil estilizado, aunque el aparejo b& r y los 37 metros cuadrados de vela indican que lleva más tela de la habitual para su tamaño, lo que se nota al llegar: responde rápido al viento ligero, pero en mar formada exige mano firme en la caña.
No es un pesado, pero tampoco un flotador. Su desplazamiento ajustado ayuda en ceñida, pero en popa con ola cruzada tiende a moverse, como si cada golpe lo desafiara a corregir rumbo. Para cruceros costeros con salidas frecuentes, va bien: fácil de arriar solo, espacios interiores razonables, y un motor de 18 CV que cumple, sin más. Ideal para quien prioriza maniobrabilidad en puerto y velocidad en aguas calmadas, pero que no tema ajustar velas cuando el mar se pone serio.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 306
¿Cuánto mide el Hunter 306?
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter 306?
¿Cuándo se fabricó el Hunter 306?
¿Cuántos caballos tiene el Hunter 306?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 306?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 306?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 306?
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