Hunter 27X
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.08 el Hunter 27X es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 23.45 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.982 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Hunter 27X apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.33 m
- Eslora en flotación
- 7.18 m
- Manga
- 3.02 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 3.629 kg
- Lastre
- 1.134 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 30.38 m²
- Potencia
- 14 CV
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 76.0 L
Hunter 27X
Glenn Henderson firmó este proyecto con la intención clara de facilitar el crucero costero sin renunciar al gusto por la velocidad. El Hunter 27X, lanzado en 2006, juega fuerte con su quilla con bulbo que, sumada al 31% de lastre sobre un desplazamiento contenido, le da un asiento firme para su tamaño. Eso sí, la superficie vélica roza lo justo: 30 metros cuadrados apenas, insuficientes para mover 3.6 toneladas con soltura en brisas bajo los ocho nudos. En campo de regatas club se nota el retraso cuando el aire flaquea.
La manga ajustada (3.02 m) y el casco esbelto responden rápido al timón, pero esa agilidad se paga en mar formada: el barco transmite cierto nerviosismo longitudinal, especialmente si se navega a popa con viento cruzado. No es un maltrecho para el oceano, pero en el Mediterráneo, de puerta a puerta con recalada cercana, gana sentido.
Ideal para quien busca un 8.30 metros con interior seco, fácil de arriar solo y con un motor de 14 CV que cumple, aunque no sobra. Su punto fuerte es la maniobrabilidad en amarres; su límite, la falta de impulso cuando el viento se duerme.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 27X
¿Cuál es la eslora del Hunter 27X?
¿Cuánto pesa el Hunter 27X?
¿De qué año es el Hunter 27X?
¿Qué motor monta el Hunter 27X?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 27X?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 27X?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 27X?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 27X?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Hunter 27X?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Hunter
Veleros y barcos del astillero Hunter ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Glenn Henderson
Barcos firmados por Glenn Henderson en otros astilleros.
