Hunter 23.5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.16 sitúa al Hunter 23.5 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 12.38, el Hunter 23.5 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.311, por encima del umbral de 2,0, el Hunter 23.5 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 33% de lastre, el Hunter 23.5 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.21 m
- Eslora en flotación
- 6.53 m
- Manga
- 2.54 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 1.361 kg
- Lastre
- 454 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Hunter Design Team
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 21.93 m²
- Agua
- 19.0 L
Hunter 23.5
A principios de los 90, Hunter apostó por un concepto que flirteaba con el trailero deportivo pero sin renunciar al confort mínimo para dos personas. El 23.5 nació en esa línea, con un casco que aprovecha al máximo los 7.21 metros para ofrecer un interior con camas para cuatro, aunque en la práctica solo uno dormirá bien. Lo que más llama la atención es su calado generoso: 1.68 metros para un barco de esta eslora, lo que le da un lastre cercano al 33% que, sobre el papel, promete estabilidad. Pero la manga estrecha y la superficie vélica relativamente amplia hacen que se mueva con nervio en mar cruzado, especialmente con viento fuerte. No es un barco que ignore las olas, más bien las discute.
Para quien busca moverse por la costa con cierta agilidad, puede ser una opción ajustada: atraca en casi cualquier puerto menor y no necesita grúa para salir del agua. Pero su verdadero sitio son las salidas rápidas, con viento moderado, donde su aparejo fractional responde con precisión. El interior, funcional y seco, cumple para travesías cortas, aunque el espacio para almacenaje es justo. No es un crucero oceánico, ni pretende serlo. Su límite está en el mar picado con viento fuerte: allí se pone tenso, y la comodidad baja con la velocidad.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 23.5
Dimensiones del Hunter 23.5
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter 23.5?
¿Cuándo se fabricó el Hunter 23.5?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 23.5?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 23.5?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 23.5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 23.5?
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