Hunt Cal 28-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.26 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 253.1 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 19.16, el Hunt Cal 28-2 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.21, por encima del umbral de 2,0, el Hunt Cal 28-2 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.47 nudos de velocidad teórica de casco, el Hunt Cal 28-2 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.61 m
- Eslora en flotación
- 7.11 m
- Manga
- 3.25 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 3.266 kg
- Lastre
- 1.281 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.)
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.25 m²
- Área mayor
- 16.39 m²
- Área foque
- 20.87 m²
- I
- 12.12 m
- J
- 3.44 m
- P
- 10.41 m
- E
- 3.15 m
- Combustible
- 64.0 L
- Agua
- 151.0 L
Hunt Cal 28-2
Cuando Raymond Hunt trazó las líneas del Cal 28-2 en 1985, lo hizo con la mirada puesta en el Atlántico norte: frío, corto y a menudo picado. Este casco estrecho —más de cinco de eslora por cada metro de manga— responde con agilidad al timón, pero no perdona errores en marejada. La quilla fin con timón spade le da mordiente a barlovento, aunque en olas cruzadas el morro se hunde y el compás se vuelve nervioso.
Con un aparejo masthead de 37 metros cuadrados sobre poco más de tres toneladas, arranca bien con brisa suave, pero a partir de los 18 nudos hay que ir recogiendo tela. El lastre, cercano al 40%, ayuda a mantener la banda, aunque el barómetro del travesaño sigue siendo el marinero atento.
No es un barco para andar por casa. Pide salir al oeste de Ushuaia o al Golfo de Vizcaya con tiempo cerrado, donde su diseño cobra sentido: navegar firme, sin aspavientos, con la proa clavada y el timón hablando claro. Para cruceros largos de a dos, con el equipaje justo y el rumbo fijo. No perdona la pereza, pero recompensa la precisión.
Preguntas frecuentes sobre el Hunt Cal 28-2
¿Cuál es la eslora del Hunt Cal 28-2?
¿Cuál es el desplazamiento del Hunt Cal 28-2?
¿Cuándo se fabricó el Hunt Cal 28-2?
¿Cuántos caballos tiene el Hunt Cal 28-2?
¿Quién diseñó el Hunt Cal 28-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunt Cal 28-2?
¿Qué tipo de barco es el Hunt Cal 28-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunt Cal 28-2?
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