Hunt Cal 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.17 sitúa al Hunt Cal 33 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 231.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 22.58 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.03 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.06 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.88 m
- Desplazamiento
- 4.899 kg
- Lastre
- 2.030 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.)
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 51.38 m²
- Área mayor
- 23.05 m²
- Área foque
- 28.31 m²
- I
- 14.02 m
- J
- 4.04 m
- P
- 12.34 m
- E
- 3.73 m
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 189.0 L
Hunt Cal 33
Cuando Raymond Hunt firmó el Cal 33, ya tenía décadas perfilando cascos que cortaban el agua como cuchillo, y este lo hizo pensando en el equilibrio: velocidad sin sacrificar control. La quilla fin con timón spade le da un tacto directo, casi nervioso bajo palo, sobre todo si el mar se levanta y el peso se reparte rápido por la borda. No es un barco que perdone malas tácticas de velas, pero si llevas más trapo del habitual para su eslora, responde con agilidad, no con susto.
Con un lastre que supera el 40% y un desplazamiento contenido, no se hunde en las olas, pero tampoco las atraviesa como un pesado full-keel. Nació para regata club costera, donde su finura en el agua y su aparejo masthead le dan ventaja en popas y trasponientes, pero hoy lo ves más en manos de navegantes que buscan travesías rápidas entre islas del Mediterráneo o el Golfo, con la necesidad de entrar en calas ajustadas. El Yanmar 30 caballos empuja sin aspavientos, pero no esconde que el barco quiere vela, no motor.
Va bien si sabes lo que haces. Y si no, te enseña rápido.
Preguntas frecuentes sobre el Hunt Cal 33
Dimensiones del Hunt Cal 33
¿Cuánto pesa el Hunt Cal 33?
¿De qué año es el Hunt Cal 33?
¿Quién diseñó el Hunt Cal 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunt Cal 33?
¿Qué tipo de barco es el Hunt Cal 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunt Cal 33?
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