Ericson 32-3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.36 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.64 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.024 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 7.87 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 4.445 kg
- Lastre
- 1.905 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 46.17 m²
- Potencia
- 21 CV
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 125.0 L
Ericson 32-3
Cuando Bruce King firmó el casco del Ericson 32-3, venía de una estirpe de diseñadores que no perdonaban errores. Este, de 1985, apuesta por un lastre cercano al 43% para sujetar un barco que, con casi 10 metros y poco más de 4,4 toneladas, lleva más vela de lo habitual en su clase. La manga estrecha, 3,30 metros, ayuda a mantener el peso bajo control, pero no engaña: en mar formada, el barco se mueve. Nervioso, sí, sobre todo si el viento sube y el mar no está a pico.
Aun así, esa misma inercia funciona en su favor cuando el tiempo se mantiene razonable. Abarla bien, responde rápido al timón y, con 21 CV de motor, no se atasca en puerto. Es un travesero serio, pensado para quien quiere salir de la costa sin renunciar a cierta comodidad —dos camarotes, cocina funcional—, pero sin ilusiones de crucero oceánico. Su fibra es sólida, sin capas de marketing: Ericson construía barcos para clientes que sabían lo que firmaban.
Buena elección si buscas un velero con carácter, que te exija estar atento, pero que no te aburra navegando.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 32-3
¿Cuál es la eslora del Ericson 32-3?
¿Cuánto pesa el Ericson 32-3?
¿De qué año es el Ericson 32-3?
¿Qué motor monta el Ericson 32-3?
¿Quién es el arquitecto naval del Ericson 32-3?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 32-3?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 32-3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 32-3?
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