Ericson 32-200
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.39 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 253.9 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 22.79 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.03 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.81 nudos de velocidad teórica de casco, el Ericson 32-200 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 7.87 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.84 m
- Desplazamiento
- 4.445 kg
- Lastre
- 1.905 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 46.08 m²
- Área mayor
- 19.23 m²
- Área foque
- 26.83 m²
- I
- 12.80 m
- J
- 4.19 m
- P
- 10.97 m
- E
- 3.51 m
- Marca motor
- Universal
- Modelo motor
- M25XP
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 114.0 L
Ericson 32-200
Bruce King dibujó este casco con el mar del Norte en mente, aunque acabó navegando mucho más al sur. El Ericson 32-200 no disimula su ADN de crucero serio: 4.445 kilos bien repartidos, un lastre que supera el 40% y una quilla fin de 1,84 metros que clava rumbo en cualquier cabezada. Con apenas 3,30 metros de manga, no busca ganar metros cúbicos de salón; lo suyo es pasar limpio por la ola, no esquivarla. Lleva más vela de lo habitual para su peso, pero el aparejo masthead exige manos rápidas cuando el viento pega fuerte. En mar formado, se nota cierto nervio: no es inestabilidad, pero tampoco perdona holguras.
El motor Universal M25XP da servicio sin aspavientos, suficiente para capear un puerto con viento de tierra.
Hoy, es un 32 pies con vocación clara: crucero costero exigente, con posibilidad de cruzar un banco o bajar a las Baleares con el tripulante justo. Ideal para quien valora precisión sobre comodidad, y no teme un barco que habla claro por la popa.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 32-200
¿Cuál es la eslora del Ericson 32-200?
¿Cuánto pesa el Ericson 32-200?
¿De qué año es el Ericson 32-200?
¿Quién diseñó el Ericson 32-200?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 32-200?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 32-200?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 32-200?
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