Ericson 28-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.22 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 263.7 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 21.82 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.47 nudos de velocidad teórica de casco, el Ericson 28-2 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 7.11 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 3.402 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 38.18 m²
- Área mayor
- 18.14 m²
- Área foque
- 20.07 m²
- I
- 10.97 m
- J
- 3.66 m
- P
- 10.82 m
- E
- 3.35 m
- Altura mástil
- 13.69 m
- Marca motor
- Universal
- Potencia
- 10 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 95.0 L
Ericson 28-2
Bruce King dibujó este casco con un pie en la regata costera y otro en el crucero serio, justo cuando los veinte pies empezaban a querer navegar más allá del puerto. El Ericson 28-2 no se disfraza de barco grande: sus 8.53 metros van derechos al grano, con una quilla fin que baja a 1.22 metros y un lastre que roza el 43%, algo poco común en su tamaño y año. Eso le da agarre, pero también cierta urgencia al timón en ola larga. Lleva más vela de lo habitual para su peso —38 metros cuadrados sobre 3.4 toneladas— y eso se nota: arranca con brisa suave, pero en mar cruzada exige atención. No es un barco que ignore errores.
Hoy, encaja como un guante en quien busca travesías costeras en solitario o en pareja, con la proa puesta al Golfo de León o al Pacífico norte. Su interior, funcional sin lujos, aguanta semanas si no se abusa. La timonera está a la altura, pero el coste es claro: en mar formado, la proa baja con golpes secos. No es incómodo, pero te recuerda que estás en un barco corto, con personalidad y límites bien marcados.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 28-2
¿Cuál es la eslora del Ericson 28-2?
¿Cuál es el desplazamiento del Ericson 28-2?
¿Cuándo se fabricó el Ericson 28-2?
¿Cuántos caballos tiene el Ericson 28-2?
¿Quién diseñó el Ericson 28-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 28-2?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 28-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 28-2?
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