Ericson 28+
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.62 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.72, el Ericson 28+ tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.145, por encima del umbral de 2,0, el Ericson 28+ está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.69 m
- Eslora en flotación
- 7.37 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 3.402 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 39.21 m²
- Potencia
- 11 CV
- Combustible
- 95.0 L
- Agua
- 95.0 L
Ericson 28+
Cuando Bruce King dibujó el Ericson 28+ a principios de los 80, no buscaba romper récords de velocidad, sino ofrecer un crucero costero con alma de regatista contenido. Los 8,69 metros de casco fibra esconden una quilla de hierro con baloncejo que entrega un lastre cercano al 40%, raro en su clase, y eso se nota al timón: el barco agarra el rumbo con seriedad, como esos modelos que no se asustan si el viento pega un arreón.
La manga estrecha, apenas 3,20 m, y el aparejo *fractional* le dan nervio en ceñida —responde al trimado como pocos de su generación—, pero en mar cruzado puede dar algún saltito, sobre todo con mayor de 18 nudos. No es un travesero oceánico, pero para navegación costera con salidas de fin de semana, donde el ancla se echa al menos una vez por travesía, sigue siendo un socio fiable.
El interior, funcional sin lujos, cumple para dos con visitas ocasionales. El motor de 11 CV ayuda en puertos con corriente, aunque no fíe demasiado en él si falla el alternador. Su punto fuerte: navega como se construyó, sin máscaras. El defecto: no perdona malas maniobras en puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 28+
Dimensiones del Ericson 28+
¿Cuánto pesa el Ericson 28+?
¿De qué año es el Ericson 28+?
¿Qué motor monta el Ericson 28+?
¿Quién es el arquitecto naval del Ericson 28+?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 28+?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 28+?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 28+?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Ericson 28+?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Ericson
Veleros y barcos del astillero Ericson ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Bruce King
Barcos firmados por Bruce King en otros astilleros.
