Endeavour 52
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.67 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 207.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 32.44 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.84 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 8.71 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.95 m
- Eslora en flotación
- 12.88 m
- Manga
- 4.57 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 15.876 kg
- Lastre
- 6.577 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets
- Diseñador
- Johan Valentijn
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 103.12 m²
- Área mayor
- 43.48 m²
- Área foque
- 59.56 m²
- I
- 18.11 m
- J
- 6.58 m
- P
- 15.85 m
- E
- 5.49 m
- Altura mástil
- 20.24 m
- Potencia
- 88 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 1079.0 L
- Agua
- 1060.0 L
Endeavour 52
Cuando Johan Valentijn firmó el Endeavour 52, ya tenía clara una cosa: un barco de crucero serio no tenía por qué resignarse al aburrimiento. En 1989, con este modelo, apostó por una fórmula poco común: eslora generosa, aparejo masthead con buena superficie vélica y una quilla con alas que, más que buscar rendimiento extremo, daba estabilidad y permitía acceder a calas poco profundas sin sacrificar el equilibrio en el rumbo.
Con más de 15.8 toneladas de desplazamiento, no es ligero, pero el lastre —casi la mitad del peso total— lo mantiene asentado, incluso con viento duro. Lleva vela suficiente para aprovechar las brisas flojas del Mediterráneo, pero sin exigir tripulación de regata.
Hoy, el Endeavour 52 se sitúa en ese punto justo entre el crucero cómodo y la navegación activa: ideal para parejas con experiencia que planean travesías largas, pero que también valoran un interior sólido y silencioso cuando el mar se pone feo.
Su punto fuerte: la solidez del casco y el comportamiento predecible. El motor de 88 CV ayuda, aunque en popa fina, nunca será un planador.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 52
¿Cuál es la eslora del Endeavour 52?
¿Cuánto pesa el Endeavour 52?
¿De qué año es el Endeavour 52?
¿Qué motor monta el Endeavour 52?
¿Quién es el arquitecto naval del Endeavour 52?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 52?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 52?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 52?
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