Dufour Safari 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.61 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 266.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 20.75 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.03 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.21 nudos de velocidad teórica de casco, el Dufour Safari 27 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.23 m
- Eslora en flotación
- 6.55 m
- Manga
- 2.79 m
- Calado
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 2.694 kg
- Lastre
- 998 kg
- Tipo de lastre
- Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Michel Dufour
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 29.64 m²
- Área mayor
- 13.49 m²
- Área foque
- 16.17 m²
- I
- 10.30 m
- J
- 3.14 m
- P
- 8.60 m
- E
- 3.14 m
Dufour Safari 27
Cuando Michel Dufour lanzó el Safari 27 en 1969, apostó por un concepto poco común en Francia: un crucero ligero, fácil de armar y con quilla larga que no sacrificara estabilidad. La manga ajustada y el lastre concentrado en un 37% le dan seguridad en ceñida, pero el casco fino y el aparejo masthead lo hacen responder rápido al viento, casi con ansiedad. Con poco más de ocho metros, tiene espacio para cuatro en puerto, aunque de verdad navega cómodo a dos. En mar picado, la inercia baja se nota: salta de ola en ola, y si el viento sube de 20 nudos, exige atención al timón. El motor Volvo Penta MD 6A, fiable pero justo, ayuda en maniobras, pero no empuja con convicción si hay corriente fuerte. Su punto fuerte es el equilibrio entre sencillez y capacidad: bajo cubierta, todo es funcional, sin lujos, con ventilación real y una cocina que funciona en movimiento. Hoy, es un barco para quien valora la navegación sin intermediarios: sin ayudas digitales, sin pesos muertos, con el mar a un palmo de la quilla. No cruza océanos, pero en el Mediterráneo, con buen tiempo, te lleva lejos con poco.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour Safari 27
Dimensiones del Dufour Safari 27
¿Cuánto pesa el Dufour Safari 27?
¿De qué año es el Dufour Safari 27?
¿Qué motor monta el Dufour Safari 27?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour Safari 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour Safari 27?
¿Qué tipo de barco es el Dufour Safari 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour Safari 27?
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