Dufour Classic 50
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.71, el Dufour Classic 50 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 28.9 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.924 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Dufour Classic 50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.24 m
- Eslora en flotación
- 12.67 m
- Manga
- 4.60 m
- Calado
- 2.11 m
- Desplazamiento
- 14.002 kg
- Lastre
- 4.200 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 124.03 m²
- Potencia
- 78 CV
- Combustible
- 500.0 L
- Agua
- 697.0 L
Dufour Classic 50
Cuando Dufour lanzó el Classic 50 en 1996, Berret-Racoupeau ya tenía claro que el equilibrio no estaba en exagerar proporciones, sino en dominarlas. Este barco respira la solidez de los francos de mar: su manga amplia se asienta con autoridad, pero sin estridencias, sobre una línea de flotación larga que aprovecha cada centímetro de sus 15,24 metros. Lleva más vela de la habitual para su peso —124 metros cuadrados sobre 14 toneladas—, pero el lastre, cercano al 30%, frena el entusiasmo de la balanza y exige una mano firme en el timón cuando el viento aprieta.
No es un regatista nato, pero tampoco un crucero lento. Navega con empuje, especialmente a través, donde su derrota muestra soltura. La orza fina y el perfil del casco, con líneas limpias a popa, ayudan a mantener velocidad sin sacrificar estabilidad. Hoy, tiene sentido en travesías costeras con equipo reducido o como crucero serio para familias que no renuncian al paso firme. Su punto fuerte es la mar de fondo; su límite, el barlovento estrecho con rachas fuertes: ahí, el aparejo masthead y el peso le piden más tacto del habitual.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour Classic 50
Dimensiones del Dufour Classic 50
¿Cuánto pesa el Dufour Classic 50?
¿De qué año es el Dufour Classic 50?
¿Qué motor monta el Dufour Classic 50?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour Classic 50?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour Classic 50?
¿Qué tipo de barco es el Dufour Classic 50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour Classic 50?
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