Dufour 530
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.74 sitúa al Dufour 530 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 147.7 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 29.01 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 26% de lastre, el Dufour 530 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 9.39 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 51,5 | 48,2 | 46,6 | 45,2 | 43,9 | 41,2 | 40,4 | 40,0 | 40,5 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,4 | 4,2 | 4,8 | 5,2 | 5,5 | 5,8 | 6,0 | 6,0 |
| 52° | 3,8 | 5,5 | 6,7 | 7,5 | 8,0 | 8,2 | 8,4 | 8,7 | 8,8 |
| 60° | 4,3 | 6,0 | 7,2 | 8,0 | 8,4 | 8,6 | 8,7 | 9,0 | 9,1 |
| 75° | 4,9 | 6,5 | 7,7 | 8,4 | 8,8 | 9,0 | 9,2 | 9,4 | 9,6 |
| 90° | 5,0 | 6,6 | 7,8 | 8,5 | 8,9 | 9,3 | 9,6 | 10,0 | 10,2 |
| 110° | 4,5 | 6,2 | 7,5 | 8,3 | 8,8 | 9,2 | 9,6 | 10,4 | 11,0 |
| 120° | 4,1 | 5,8 | 7,0 | 8,0 | 8,7 | 9,1 | 9,5 | 10,4 | 11,3 |
| 135° | 3,5 | 5,1 | 6,4 | 7,5 | 8,3 | 8,8 | 9,2 | 10,0 | 11,0 |
| 150° | 2,9 | 4,3 | 5,5 | 6,5 | 7,4 | 8,0 | 8,5 | 9,1 | 9,8 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,7 | 4,8 | 5,7 | 6,4 | 7,0 | 7,3 | 8,3 | 9,1 |
| Ángulo trasluchada | 139,9 | 142,8 | 146,5 | 147,6 | 147,6 | 147,9 | 149,8 | 175,2 | 178,3 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 16.35 m
- Eslora en flotación
- 14.97 m
- Manga
- 4.99 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 17.774 kg
- Lastre
- 4.600 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 125.00 m²
- Área mayor
- 57.44 m²
- Área foque
- 56.53 m²
- I
- 19.67 m
- J
- 5.75 m
- P
- 19.14 m
- E
- 6.00 m
- Potencia
- 110 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 440.0 L
- Agua
- 740.0 L
Dufour 530
En el mercado actual, Umberto Felci ha dejado su huella en el Dufour 530, un velero que se beneficia de una manga generosa sobre una eslora de 16,35 metros. Esta decisión de diseño permite una gran estabilidad y un comportamiento rápido, aunque también exige cierta habilidad y experiencia del timonel. Con un desplazamiento de 17.774 kg y un lastre del 26%, este barco se muestra ligero y ágil, pero también requiere una mano firme para sacar el máximo provecho de sus cualidades. Para aquellos que buscan un velero para regatas o travesías exigentes, el Dufour 530 puede ser una excelente opción, aunque su sensibilidad puede ser un desafío para navegantes menos experimentados. Su verdadera virtud radica en su capacidad para combinar velocidad y comodidad, aunque su mantenimiento y manejo pueden ser más exigentes de lo habitual.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 530
¿Cuál es la eslora del Dufour 530?
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour 530?
¿Cuándo se fabricó el Dufour 530?
¿Cuántos caballos tiene el Dufour 530?
¿Quién diseñó el Dufour 530?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 530?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 530?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 530?
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