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Dufour 530

Monocasco 2020–actual 16.35 m Diseñador: Umberto Felci

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 18.74 Confort MCR 29.01 Seguridad CSF 1.930 Lastre BR 25.880
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 18.74 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 147.7 Ligero
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
Confort 29.01 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.930 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 25.880 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. Casco 9.39 kn Rapido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 36,0

Casco (ORC)

LOA 14,97 m
Manga 4,91 m
Calado 2,06 m
Desplazamiento 17.675 kg
DLR 6,35
Sup. mojada 53,8 m²
Estabilidad 127,2

Velamen (ORC)

Mayor 62,2 m²
Genova 44,1 m²
Genaker 124,5 m²
Spi simétrico 7,0 m²
Spi asimétrico 7,0 m²
Foques 7

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor In mast
Backstay Fixed

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 51.5 48.2 46.6 45.2 43.9 41.2 40.4 40.0 40.5
VMG cenida 2.3 3.4 4.2 4.8 5.2 5.5 5.8 6.0 6.0
52° 3.8 5.5 6.7 7.5 8.0 8.2 8.4 8.7 8.8
60° 4.3 6.0 7.2 8.0 8.4 8.6 8.7 9.0 9.1
75° 4.9 6.5 7.7 8.4 8.8 9.0 9.2 9.4 9.6
90° 5.0 6.6 7.8 8.5 8.9 9.3 9.6 10.0 10.2
110° 4.5 6.2 7.5 8.3 8.8 9.2 9.6 10.4 11.0
120° 4.1 5.8 7.0 8.0 8.7 9.1 9.5 10.4 11.3
135° 3.5 5.1 6.4 7.5 8.3 8.8 9.2 10.0 11.0
150° 2.9 4.3 5.5 6.5 7.4 8.0 8.5 9.1 9.8
VMG empopada 2.5 3.7 4.8 5.7 6.4 7.0 7.3 8.3 9.1
Angulo trasluchada 139.9 142.8 146.5 147.6 147.6 147.9 149.8 175.2 178.3

Especificaciones

Eslora total
16.35
m
Manga
4.99
m
Calado
2.30
m
Desplazamiento
17.774
kg
Lastre
4.600
kg
Superficie vélica
125.00
Potencia
110
CV
Combustible
440.0
L
Agua
740.0
L
Dimensiones
Eslora total
16.35 m
Eslora en flotación
14.97 m
Manga
4.99 m
Calado
2.30 m
Desplazamiento
17.774 kg
Lastre
4.600 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Aleta con bulbo y timón compensado
Diseñador
Umberto Felci
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
125.00 m²
Área mayor
57.44 m²
Área foque
56.53 m²
I
19.67 m
J
5.75 m
P
19.14 m
E
6.00 m
Motor
Potencia
110 CV
Tipo motor
Diésel
Tanques
Combustible
440.0 L
Agua
740.0 L
Alojamiento

Dufour 530

El Dufour 530 es un velero de crucero que ha ganado reconocimiento por su rendimiento y estabilidad. Diseñado por Umberto Felci, este barco italiano es conocido por su excelente comportamiento en alta mar. Su eslora y manga lo convierten en un velero cómodo y estable, capaz de navegar en condiciones difíciles sin perder la calma. En competiciones como el ORC World Championship, el Dufour 530 ha demostrado su capacidad para mantener un ritmo constante a lo largo de la distancia. La colaboración histórica entre Dufour y Felci ha resultado en un diseño que combina la tradición con la innovación. El Dufour 530 es un barco rápido y cómodo que se siente en casa en el mar abierto, perfecto para navegantes experimentados que buscan un desafío real.

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