Dufour 12000 Ct
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.17 el Dufour 12000 Ct es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El D/L de 299.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 36.46 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.74 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 31% de lastre, el Dufour 12000 Ct apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.85 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.65 m
- Eslora en flotación
- 10.45 m
- Manga
- 3.98 m
- Calado
- 2.08 m
- Desplazamiento
- 12.274 kg
- Lastre
- 3.801 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Michel Dufour
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 68.66 m²
- Área mayor
- 21.74 m²
- Área foque
- 32.84 m²
- I
- 14.28 m
- J
- 4.60 m
- P
- 12.41 m
- E
- 3.51 m
- Marca motor
- Perkins
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 700.0 L
- Agua
- 897.0 L
Dufour 12000 Ct
Cuando Michel Dufour firmó el 12000, ya tenía clara una idea: un crucero serio, sin aspavientos, que aguantara el tipo en el Atlántico norte con la tripulación seca y el rumbo intacto. La quilla larga con el timón protegido no es solo para poco fondo, sino para andar con orden cuando el mar se pone desigual. Esa manga contenida sobre 13,65 metros le da una línea de agua que no se desvía, y el lastre bien repartido—casi un tercio del peso—le da un andar pausado pero constante, como de quien no necesita demostrar nada.
Lleva aparejo ketch para repartir velas, no por moda: con ese 68 metros cuadrados de tela, no sobra vela en rachas, pero en menos de 10 nudos hay que apretar el trinquete para que no se duerma. No es un barco que se anime con brisas leves, pero en mar de fondo, cuando otros se zarandean, el 12000 pasa con soltura.
Hoy, es un travesero realista para pareja sin prisas, con el casco de fibra bien resuelto y el interior sin lujos pero con oficio. Si buscas velocidad, mira otro sitio. Si buscas llegar con la cena sin salpicar, este aún sabe cómo hacerlo.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 12000 Ct
¿Cuál es la eslora del Dufour 12000 Ct?
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour 12000 Ct?
¿Cuándo se fabricó el Dufour 12000 Ct?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 12000 Ct?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 12000 Ct?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 12000 Ct?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 12000 Ct?
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