Contest 38S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 11.97 el Contest 38S es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 33.7 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.791 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.35 m
- Eslora en flotación
- 9.09 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.96 m
- Desplazamiento
- 8.748 kg
- Lastre
- 3.444 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 49.98 m²
Contest 38S
Cuando Dick Zaal firmó el proyecto del Contest 38S, tenía claro que no estaba dibujando un crucero para salidas dominicales. Este casco, con su quilla larga y lastre concentrado al 39%, transmite seguridad en condiciones duras, algo que los patrones que han cruzado el Golfo de Vizcaya con vientos del norte saben apreciar. La manga ajustada sobre una eslora de 11.35 metros favorece una navegación estable, sin bandazos bruscos, aunque exige atención en popa cerrada.
El aparejo masthead ketch, con apenas 50 metros cuadrados de vela, se queda corto en rachas suaves; no es raro verlos con génova enrollado y motor al 2,500 rpm buscando impulso en calmas veraniegas. Pero esa misma sobriedad en superficie vélica gana sentido cuando el viento aprieta: responde sin nervios, como esos barcos que prefieren mantener el rumbo antes que impresionar con velocidad.
Hoy, el 38S tiene sentido en manos de quien valora la travesía tranquila, con escalas largas y la seguridad de un casco probado en condiciones reales. Su punto fuerte es la solidez. El coste: espacio interior ajustado, incluso para su época.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 38S
¿Cuál es la eslora del Contest 38S?
¿Cuál es el desplazamiento del Contest 38S?
¿Cuándo se fabricó el Contest 38S?
¿Quién es el arquitecto naval del Contest 38S?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 38S?
¿Qué tipo de barco es el Contest 38S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 38S?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Contest 38S?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Contest
Veleros y barcos del astillero Contest ordenados por proximidad de eslora.
