Contest 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 11.48 m
- Eslora en flotación
- 9.49 m
- Manga
- 3.65 m
- Calado
- 2.05 m
- Desplazamiento
- 9.552 kg
- Lastre
- 2.900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 78.10 m²
- Altura mástil
- 16.00 m
- Combustible
- 150.0 L
- Agua
- 234.0 L
Contest 37
El Contest 37 es un velero tipo monocasco producido entre 1995 y 1997, disenado por Dick Zaal. Con una eslora de 11,48 metros y una manga de 3,65 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con fin with rudder on skeg. El desplazamiento es de 9.552 kg, con 2.900 kg de lastre (30.4% del desplazamiento). El calado es de 2,05 metros.
El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 78,1 m². El ratio SA/D de 17.71 sugiere un rendimiento equilibrado, adecuado tanto para crucero como para regata social. Su ratio desplazamiento/eslora de 311.5 lo situa en la categoria de barco pesado, idoneo para travesias oceanicas.
Los tanques tienen una capacidad de 234 litros de agua y 150 litros de combustible. La motorizacion Volvo Penta de 50 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.
Un velero solido y equilibrado, el Contest 37 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.
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