Contest 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 11.58 m
- Eslora en flotación
- 8.47 m
- Manga
- 3.42 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 7.650 kg
- Lastre
- 3.300 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 60.11 m²
Contest 38
El Contest 38 es un velero tipo monocasco del ano 1972, disenado por Dick Zaal. Con una eslora de 11,58 metros y una manga de 3,42 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con fin with rudder on skeg. El desplazamiento es de 7.650 kg, con 3.300 kg de lastre (43.1% del desplazamiento). El calado es de 1,98 metros.
El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 60,1 m². Con un ratio SA/D de 15.8, se trata de un barco orientado al crucero tranquilo, con buena estabilidad. Su ratio desplazamiento/eslora de 350.8 lo situa en la categoria de barco pesado, idoneo para travesias oceanicas.
La motorizacion Volvo Penta de 36 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.
Un velero solido y equilibrado, el Contest 38 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.
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