Columbia T-23
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.02, el Columbia T-23 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10.81, el Columbia T-23 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.396, por encima del umbral de 2,0, el Columbia T-23 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.88 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.41 m
- Calado
- 0.59 m
- Desplazamiento
- 1.043 kg
- Lastre
- 367 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alan Payne
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 20.25 m²
- Combustible
- 19.0 L
- Agua
- 19.0 L
Columbia T-23
Cuando el mercado estadounidense empezaba a masificar el crucero ligero en los años setenta, Alan Payne diseña este bolsillo de regata con alma de travesero. El Columbia T-23 no disimula su vocación: aparejo masthead sobre casco estrecho, manga justa y relación vela-desplazamiento que obliga a soltar telas antes que otros de su clase. Navega con punta, responde al timón con viveza, pero en mar cruzado se nota el precio de su ligereza: levanta popa, pica con ganas, y si el fondo no perdona, el reducido calado —menos de 60 cm— es su salvavidas.
Fabricado en fibra durante cuatro años en serie limitada, ofrece un interior sorprendente para 6.88 metros, aunque el verdadero atractivo está afuera: caña directa, plano de deriva profundo y lastre bien concentrado. Hoy, es barco de quien quiere aprender a leer el viento sin lujos: bahías, salidas de fin de semana con viento moderado, regatas de club donde la técnica gana al tonelaje. No es para cruzar el golfo de León con temporal, pero en manos atentas, sigue demostrando que los de entonces sabían hacer barcos con carácter.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia T-23
¿Cuánto mide el Columbia T-23?
¿Cuánto pesa el Columbia T-23?
¿De qué año es el Columbia T-23?
¿Quién diseñó el Columbia T-23?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia T-23?
¿Qué tipo de barco es el Columbia T-23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia T-23?
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