Columbia 24 Contender
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.67 sitúa al Columbia 24 Contender como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 264.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 17.96, el Columbia 24 Contender tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.72 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.32 m
- Eslora en flotación
- 5.56 m
- Manga
- 2.39 m
- Calado
- 0.99 m
- Desplazamiento
- 1.633 kg
- Lastre
- 726 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Joseph McGlasson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 26.76 m²
- Área mayor
- 14.42 m²
- Área foque
- 12.30 m²
- I
- 9.17 m
- J
- 2.68 m
- P
- 8.23 m
- E
- 3.51 m
Columbia 24 Contender
Cuando Joseph McGlasson firmó el Columbia 24 Contender a principios de los sesenta, estaba pensando en velocidad bajo cubierta liviana, no en comodidades para crucero largo. El barco responde a ese diseño: con más de un cuarto de desplazamiento en lastre y una quilla fin bien afilada, aprieta al viento como pocos de su generación. Tiene el aparejo masthead típico de la época, pero la superficie vélica es ajustada para su peso, lo que ayuda en viento fresco aunque se queda corto en calma.
La manga apenas supera los 2,3 metros en una eslora de 7,3, lo que lo hace esbelto pero exigente en mar cruzado: se mueve rápido, sí, pero con una tendencia a picar en ola que exige ajuste constante en popa o través. El timón de espada, común en la fibra de los sesenta, da mucha sensibilidad, pero en grandes cabeceos puede perder eficacia.
Hoy, el Contender tiene sentido en manos de un solitario o pareja marinera que busque regatas de club o travesías costeras rápidas. Su interior es funcional, no cómodo, y su comportamiento, honesto: gana en aguas cortas, pero no perdona distracciones en mar gruesa.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 24 Contender
¿Cuánto mide el Columbia 24 Contender?
¿Cuánto pesa el Columbia 24 Contender?
¿De qué año es el Columbia 24 Contender?
¿Quién diseñó el Columbia 24 Contender?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 24 Contender?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 24 Contender?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 24 Contender?
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